奧迪 Q3 歷年報(bào)價(jià)表的變化趨勢(shì)呈下降態(tài)勢(shì)。從 2013 款起，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間在不同年份有所變動(dòng)，2023 年 8 月上市時(shí)最高指導(dǎo)價(jià) 33.59 萬元，一年后部分地區(qū)低至 18 萬元。進(jìn)入 2024 年，各地降價(jià)趨勢(shì)更為顯著。不同配置價(jià)格波動(dòng)有體現(xiàn)，1.5T 版本價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，2.0T 部分車型有價(jià)格上調(diào)，但整體依舊是下降趨勢(shì)。這種變化是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、車型更新?lián)Q代以及地區(qū)政策等多種因素共同作用的結(jié)果 。

具體來看，2021年，哈爾濱市地區(qū)優(yōu)惠幅度頗為可觀，奧迪Q3 45 TFSI quattro豪華動(dòng)感型最低價(jià)格達(dá)到30.33萬元，優(yōu)惠幅度達(dá)5.4萬元。這一數(shù)據(jù)反映出當(dāng)時(shí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度，品牌為了提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，在特定地區(qū)給出了較大的優(yōu)惠力度。

到了2023年8月上市時(shí)，最高指導(dǎo)價(jià)為33.59萬元，加上各類雜七雜八的費(fèi)用后，落地價(jià)大約在38萬元左右。然而，僅僅過了一年，價(jià)格就出現(xiàn)了大幅下滑，部分地區(qū)低至18萬元。這種短時(shí)間內(nèi)的大幅度降價(jià)，一方面是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，同級(jí)別車型不斷推出新的產(chǎn)品和優(yōu)惠策略；另一方面，車型更新?lián)Q代的需求也促使老款車型通過降價(jià)來清理庫(kù)存。

進(jìn)入2024年，各地降價(jià)趨勢(shì)愈發(fā)明顯。巴音郭楞地區(qū)最低售價(jià)為20.71萬元，北京年初最低售價(jià)為21.04萬元。2024款?yuàn)W迪Q3價(jià)格區(qū)間從近30萬元降至15.48萬元，1.5T版本售價(jià)基本保持穩(wěn)定，不過配置有所提升；2.0T兩驅(qū)車型售價(jià)相對(duì)老款雖有上調(diào)0.3萬到0.5萬元，但優(yōu)惠幅度達(dá)到5萬到6萬元左右。

總的來說，奧迪Q3歷年報(bào)價(jià)表下降趨勢(shì)顯著。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈使得奧迪不得不通過降價(jià)來維持市場(chǎng)份額，車型的更新?lián)Q代也讓老款車型價(jià)格下調(diào)。地區(qū)政策的差異也在一定程度上影響了售價(jià)。盡管價(jià)格在下降，但產(chǎn)品配置卻在不斷優(yōu)化，這對(duì)于消費(fèi)者而言，無疑是利好消息。