奧迪 Q3 30TFSI 排量相比其他品牌同排量車型，在動力數(shù)據(jù)、不同速度段表現(xiàn)以及發(fā)動機與變速箱配合等方面展現(xiàn)出獨特特點。其搭載的 1.4T 發(fā)動機最大功率 150 馬力，峰值扭矩 250 ?！っ祝瑪?shù)據(jù)表現(xiàn)不錯。中低速段加速快，與 2.0T 車型相差不大，能給駕駛者超車信心，但高速再加速時動力稍顯不足。并且發(fā)動機與雙離合變速箱配合默契，換擋平順迅速。

在動力數(shù)據(jù)上，奧迪Q3 30TFSI的1.4T發(fā)動機與部分同排量車型相比，有著自己的優(yōu)勢。這一功率和扭矩數(shù)據(jù)，使得車輛在城市日常通勤中，能夠輕松應對各種路況，無論是起步還是中低速的加速，都能展現(xiàn)出良好的動力性能，不會有動力匱乏之感。

不同速度段表現(xiàn)方面，在市區(qū)走走停停的路況下，它的中低速動力輸出可以說游刃有余。加速時干凈利落，不會拖泥帶水，讓駕駛者在頻繁的加減速操作中輕松自如。然而在高速行駛時，當需要再次加速超車，小排量發(fā)動機的局限性就有所體現(xiàn)，動力提升的速度和力度明顯不如一些大排量發(fā)動機車型。

發(fā)動機與變速箱的配合堪稱亮點。雙離合變速箱換擋十分平順，急加速時換擋速度快，手動換擋響應也很迅速。即使發(fā)動機在1750rpm之前動力稍弱，但變速箱能及時檢測到動力不足并自動降擋提升轉(zhuǎn)速，有效彌補了動力短板，維持了車輛的動力輸出和行駛的順暢性。

總的來說，奧迪Q3 30TFSI排量在同級別同排量車型中，既有中低速段加速出色、換擋平順等優(yōu)勢，也存在高速再加速動力稍弱的情況。這些特點讓它在城市通勤場景中能滿足大多數(shù)需求，若追求極致的高速動力體驗則可能稍有欠缺 ，為消費者提供了獨具特色的駕駛感受。