奧迪 Q3 在密集市區(qū)行駛時噪音相對最大。在市區(qū)環(huán)境中，路況復雜，車輛啟停頻繁，加速時發(fā)動機聲浪較為明顯，實測噪音值保持在 40 分貝以上。而且市區(qū)嘈雜的外部環(huán)境也會增加車內(nèi)噪音。相比之下，高速行駛時雖有輪胎噪音等，但車輛行駛相對穩(wěn)定。所以，在多種路況里，奧迪 Q3 在密集市區(qū)行駛時噪音給人的感受會更為突出 。

在密集市區(qū)，奧迪Q3面臨著諸多讓噪音增大的因素。頻繁的剎車、啟動，使得發(fā)動機需要不斷調(diào)整工作狀態(tài)，這種不穩(wěn)定的工況下，發(fā)動機發(fā)出的聲音自然會更加明顯。而且市區(qū)內(nèi)人多車多，各種車輛的喇叭聲、行人的嘈雜聲，都會透過車身傳入車內(nèi)，進一步干擾駕乘體驗。

再看高速行駛的情況，盡管輪胎與地面的摩擦聲是主要噪音源，但車輛處于相對平穩(wěn)的行駛狀態(tài)，發(fā)動機的運轉(zhuǎn)也較為規(guī)律。并且奧迪Q3在風噪控制方面表現(xiàn)不俗，能夠有效降低高速行駛時氣流沖擊車身產(chǎn)生的噪音。像新一代奧迪Q3，在靜音處理上有顯著提升，車速120km/h以上車內(nèi)幾乎感覺不到發(fā)動機轟鳴和風噪，輪胎噪音也被降到最低。

另外，在一些顛簸的鄉(xiāng)村道路或者路況較差的路段，車輛的底盤懸架系統(tǒng)雖然能起到一定的緩沖作用，減少部分因路面不平帶來的噪音，但相比平坦路面，噪音還是會有所增加。不過這種路況下車輛行駛速度通常不會太快，整體噪音情況也不如密集市區(qū)那樣突出。

綜上所述，奧迪Q3在不同路況下都有各自的噪音特點。而密集市區(qū)由于復雜的交通狀況和嘈雜的外部環(huán)境，使得車輛在行駛時產(chǎn)生的噪音更為明顯，給駕乘人員帶來的感受也就更為強烈。