奧迪 A3L 和 Q3 的動(dòng)力表現(xiàn)不能簡單對比，整體而言奧迪 A3L 動(dòng)力更強(qiáng)。兩者都有 1.4T 版本，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)一樣，但 A3L 車重 1340kg，Q3 車重 1570kg，車重差異使得 A3L 加速感更強(qiáng)烈，實(shí)測百公里加速 A3L 比 Q3 快 2 秒，換擋也更從容。此外，頂配版 A3L 的 S3 車型 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 310 馬力，也高于 Q3 頂配 2.0T 的 220 馬力。所以綜合來看 A3L 動(dòng)力表現(xiàn)更優(yōu) 。

具體來看，在1.4T版本中，雖然二者均采用EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，但變速箱有所不同，A3L配備7速干式雙離合變速箱，Q3使用7速濕式雙離合變速箱。理論上Q3的濕式雙離合在低速行駛時(shí)平順性和可靠性更優(yōu)，然而車重的劣勢讓Q3在動(dòng)力輸出的直觀感受上大打折扣。Q3前段油門加速感不明顯，低速扭矩難以拉動(dòng)較重的車身，進(jìn)入渦輪增壓區(qū)間相對較慢；而A3L能較快進(jìn)入增壓區(qū)間，帶來更直接的加速體驗(yàn)，駕駛起來更有沖勁。

在換擋方面，Q3換擋時(shí)間較為保守，降擋時(shí)比較激進(jìn)，會(huì)產(chǎn)生竄動(dòng)感，這在一定程度上影響了駕駛的平順性和連貫性。反觀A3L，換擋更為從容，動(dòng)力釋放平穩(wěn)且厚實(shí)，讓駕駛者能感受到更順暢的動(dòng)力銜接，無論是日常駕駛還是激烈操控，都能有較好的體驗(yàn)。

至于頂配版本，A3L的S3車型搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率310馬力，相比Q3頂配版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220馬力，有著絕對的優(yōu)勢，加速迅猛動(dòng)力強(qiáng)勁的特質(zhì)更為突出。

綜上所述，奧迪A3L在動(dòng)力表現(xiàn)上確實(shí)比Q3更為出色，不管是1.4T版本還是頂配的2.0T版本，A3L都憑借自身優(yōu)勢在動(dòng)力方面展現(xiàn)出更強(qiáng)的實(shí)力，為駕駛者帶來更富激情的駕駛感受 。