奧迪 A3 兩廂的動(dòng)力表現(xiàn)更強(qiáng)。奧迪 A3 頂配版除 1.4TFSI、1.8TFSI 發(fā)動(dòng)機(jī)外，高性能 S3 車型還搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 310 馬力；而奧迪 Q3 頂配版 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率僅 220 馬力。同時(shí)，A3 車重更輕，實(shí)測(cè)百公里加速比 Q3 快 2 秒，且 A3 換擋順暢，動(dòng)力輸出穩(wěn)定，Q3 換擋保守，影響加速流暢性。由此可見，A3 兩廂動(dòng)力表現(xiàn)更出色 。

從發(fā)動(dòng)機(jī)功率的直觀對(duì)比上，我們就能清晰地看到奧迪 A3 兩廂的優(yōu)勢(shì)。其 S3 車型那高達(dá) 310 馬力的最大功率，賦予了車輛迅猛的加速能力，一腳油門下去，強(qiáng)烈的推背感能瞬間點(diǎn)燃駕駛激情。而奧迪 Q3 頂配版 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的 220 馬力，在 A3 面前稍顯遜色。

車重對(duì)于動(dòng)力表現(xiàn)的影響也不容小覷。A3 車重僅 1340kg，相比 Q3 的 1570kg 輕了不少。在相同動(dòng)力配置下，較輕的車身使得 A3 在加速時(shí)更加輕松，加速感受更為明顯。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)就是最好的證明，A3 百公里加速僅需 8 秒，而 Q3 則需要 10 秒。在實(shí)際駕駛中，A3 能夠更快地響應(yīng)駕駛者的加速需求，迅速穿梭在城市道路之間。

換擋體驗(yàn)也是衡量動(dòng)力表現(xiàn)的重要因素。奧迪 A3 換擋過程極為順暢，動(dòng)力輸出持續(xù)且穩(wěn)定，整個(gè)駕駛過程一氣呵成。反觀奧迪 Q3，換擋時(shí)間設(shè)定較為保守，轉(zhuǎn)速接近紅線時(shí)會(huì)出現(xiàn)等待時(shí)間，下一擋位接入不夠迅速，降擋時(shí)車輛還有明顯竄動(dòng)感，這無疑影響了加速的流暢性和動(dòng)力輸出的連貫性。

綜上所述，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)功率、車重對(duì)加速的影響，還是換擋體驗(yàn)，奧迪 A3 兩廂都展現(xiàn)出了比奧迪 Q3 更出色的動(dòng)力表現(xiàn)，更能滿足追求駕駛激情與速度的消費(fèi)者需求 。