奧迪 A6 的風(fēng)阻系數(shù)相對(duì)更利于省油。一般而言，風(fēng)阻系數(shù)越低，車(chē)輛在行駛過(guò)程中受到的空氣阻力越小，所消耗的能量也就越少，進(jìn)而越省油。奧迪 A6 作為一款轎車(chē)，車(chē)身設(shè)計(jì)更為流暢、低矮，在降低風(fēng)阻方面有著天然優(yōu)勢(shì)；而奧迪 Q5 作為 SUV 車(chē)型，車(chē)身較高且方正，風(fēng)阻相對(duì)較大。所以在風(fēng)阻系數(shù)方面，奧迪 A6 更有利于降低油耗。

除了車(chē)身造型帶來(lái)的風(fēng)阻差異，兩款車(chē)的具體風(fēng)阻系數(shù)數(shù)值也能說(shuō)明問(wèn)題。雖然確切數(shù)據(jù)可能因車(chē)型版本有所不同，但整體趨勢(shì)明顯。奧迪 A6 的設(shè)計(jì)理念注重空氣動(dòng)力學(xué)，工程師們精心雕琢每一處線條，讓氣流能順滑地流過(guò)車(chē)身，極大減少了風(fēng)阻對(duì)車(chē)輛動(dòng)力的損耗。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，這種風(fēng)阻系數(shù)的差異對(duì)油耗的影響也較為顯著。在高速行駛時(shí)，車(chē)輛速度較快，空氣阻力成為影響油耗的關(guān)鍵因素。奧迪 A6 更低的風(fēng)阻系數(shù)使得它在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不需要輸出過(guò)多的能量來(lái)克服空氣阻力，從而降低了燃油消耗。相比之下，奧迪 Q5 較高的車(chē)身和較大的風(fēng)阻，使得它在高速行駛時(shí)需要更多的動(dòng)力來(lái)對(duì)抗風(fēng)阻，油耗自然會(huì)有所增加。

此外，在城市道路的頻繁啟停過(guò)程中，風(fēng)阻系數(shù)同樣會(huì)產(chǎn)生作用。奧迪 A6 較小的風(fēng)阻能讓車(chē)輛在起步和加速時(shí)更為輕松，減少能量損失，間接降低了油耗。

綜上所述，從風(fēng)阻系數(shù)這一因素考量，奧迪 A6 確實(shí)更具省油優(yōu)勢(shì)。但需要明確的是，車(chē)輛的油耗是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，受到多種因素綜合影響，風(fēng)阻系數(shù)只是其中之一。不過(guò)，就風(fēng)阻系數(shù)對(duì)油耗的作用而言，奧迪 A6 憑借其更低的風(fēng)阻系數(shù)，在省油方面占據(jù)上風(fēng) 。