奧迪 Q5 quattro 的四驅(qū)系統(tǒng)在復(fù)雜路況下表現(xiàn)卓越。該系統(tǒng)日常以前驅(qū)為主，一旦檢測(cè)到前輪打滑，能在 0.2 秒內(nèi)迅速切換至四驅(qū)模式。在濕滑、泥濘、崎嶇山路等路況中，它可按需動(dòng)態(tài)分配動(dòng)力，有效抑制車輪打滑，提升操控性與通過(guò)性。而且，quattro 四驅(qū)系統(tǒng)還能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。憑借這樣的四驅(qū)系統(tǒng)，奧迪 Q5 在復(fù)雜路況下能為駕駛者提供可靠保障 。

在越野場(chǎng)景里，奧迪 Q5 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)展露無(wú)遺。其優(yōu)秀的限滑能力和動(dòng)力分配能力，讓車輛面對(duì)各種復(fù)雜地形都游刃有余。比如爬坡時(shí)，駕駛者只需緩加油門，系統(tǒng)就能穩(wěn)定地將動(dòng)力分配到各個(gè)車輪，確保車輛保持足夠的動(dòng)力向上攀爬。下坡時(shí)，開啟陡坡緩降系統(tǒng)，車輛能以穩(wěn)定的車速安全下行，避免失控風(fēng)險(xiǎn)。即便是在像 “挑戰(zhàn)大 A” 這類極具挑戰(zhàn)性的項(xiàng)目中，它也能順利完成相關(guān)環(huán)節(jié)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的越野性能。

在不同的特殊駕駛情況下，quattro 四驅(qū)系統(tǒng)的響應(yīng)速度更是令人稱贊。正常行駛時(shí)，系統(tǒng)默認(rèn)將發(fā)動(dòng)機(jī) 60%的動(dòng)力輸送給后輪，其余動(dòng)力則根據(jù)實(shí)際情況動(dòng)態(tài)分配。當(dāng)車輛處于彎道、雪地、濕滑路面等狀況時(shí)，它能迅速做出反應(yīng)，最多可將 70%的動(dòng)力分配給前輪，85%的動(dòng)力分配給后輪，從而在各種復(fù)雜路況下提供穩(wěn)定的牽引力和出色的操控性。

無(wú)論是全時(shí)四驅(qū)還是適時(shí)四驅(qū)類型，奧迪 Q5 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)都能適應(yīng)不同用戶的需求。全時(shí)四驅(qū)始終讓車輛的四個(gè)車輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，在各種路況下都能保持良好的操控性與穩(wěn)定性，適合經(jīng)常行駛在惡劣路況的車主。而適時(shí)四驅(qū)可根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整四輪驅(qū)動(dòng)力分配，對(duì)于大多在城市道路行駛的車主來(lái)說(shuō)，既能滿足日常需求，又能節(jié)省燃油。

總之，奧迪 Q5 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)憑借其快速的響應(yīng)、精準(zhǔn)的動(dòng)力分配以及多樣的驅(qū)動(dòng)模式，在復(fù)雜路況下展現(xiàn)出了非凡的實(shí)力，無(wú)論是越野愛(ài)好者還是日常通勤者，都能從這套四驅(qū)系統(tǒng)中獲得出色的駕駛體驗(yàn) 。