15 款奧迪 Q5 進(jìn)取版的四驅(qū)系統(tǒng)性能出色。它搭載的 quattro?全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整前后軸動(dòng)力分配，極端情況下可將高達(dá) 70%動(dòng)力分給前輪，或 85%動(dòng)力分給后輪，有效抑制車輪打滑，帶來良好的抓地力與穩(wěn)定性。其新電腦檢測信號(hào)能力強(qiáng)，切換兩驅(qū)和四驅(qū)模式迅速，在多種場景下都能智能調(diào)整動(dòng)力輸出，讓駕駛更穩(wěn)定舒適、通過性更佳。

在實(shí)際駕駛過程中，這套四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢體現(xiàn)得淋漓盡致。在城市道路行駛時(shí)，通常以前驅(qū)為主，此時(shí)車輛較為省油。而一旦檢測到前輪打滑，系統(tǒng)能在極短時(shí)間內(nèi)切換至四驅(qū)模式，前后橋動(dòng)力分配達(dá)到 50:50，瞬間提升車輛的操控性，確保行駛安全。比如在雨天濕滑路面，它能快速響應(yīng)，防止車輪空轉(zhuǎn)，讓車輛平穩(wěn)前行。

當(dāng)面對(duì)越野路況時(shí)，奧迪 Q5 進(jìn)取版的四驅(qū)系統(tǒng)更是展現(xiàn)出強(qiáng)大的脫困能力。新增的電機(jī)控制多片離合差速器，可將 100%動(dòng)力傳遞至車頭或后輪軸，即便有車輪陷入困境，也能合理分配動(dòng)力，幫助車輛順利脫困。而且，該車的爬坡性能也十分出色，配合電子機(jī)械式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在直線行駛時(shí)不耗能，若選配動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，還能進(jìn)一步提升轉(zhuǎn)向的機(jī)動(dòng)靈活性和操控穩(wěn)定性。

此外，這套四驅(qū)系統(tǒng)還結(jié)合了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，起步和加速都十分強(qiáng)勁，并且具備高效的能量回收功能。智能控制系統(tǒng)自動(dòng)分配動(dòng)力，讓車輛在多數(shù)情況下保持全時(shí)四驅(qū)，行駛穩(wěn)定性大幅增強(qiáng)，拐彎時(shí)也能精準(zhǔn)分配動(dòng)力。

總的來說，15 款?yuàn)W迪 Q5 進(jìn)取版的四驅(qū)系統(tǒng)性能卓越，無論是日常城市通勤，還是偶爾的越野探險(xiǎn)，它都能憑借強(qiáng)大的動(dòng)力分配能力和出色的響應(yīng)速度，為駕駛者帶來可靠的行駛保障和優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。