2011款奧迪Q5的變速箱既有進(jìn)口的也有國產(chǎn)的。進(jìn)口奧迪Q5配備S-Tronic雙離合器變速箱，而國產(chǎn)奧迪Q5，除2.0T動感型外，采用8速Tiptronic變速箱。這一差異體現(xiàn)了奧迪針對不同市場與車型定位做出的合理安排，多種變速箱的運(yùn)用豐富了產(chǎn)品選擇，也滿足了消費(fèi)者多樣化的需求，展現(xiàn)出奧迪在產(chǎn)品布局上的用心與考量 。

進(jìn)口奧迪Q5所搭載的S-Tronic雙離合器變速箱，是奧迪自主研發(fā)的成果。它性能卓越，最高可承受高達(dá)550牛頓米的扭矩，轉(zhuǎn)速極限能達(dá)到每分鐘9000轉(zhuǎn)，在動力傳輸方面有著出色的表現(xiàn)，能為駕駛者帶來快速且流暢的換擋體驗(yàn)，讓車輛在加速過程中一氣呵成，盡顯進(jìn)口車型的高性能特質(zhì)。

國產(chǎn)奧迪Q5，除2.0T動感型外選用的8速Tiptronic變速箱同樣可圈可點(diǎn)。這種變速箱技術(shù)成熟可靠，它的應(yīng)用讓國產(chǎn)奧迪Q5在動力銜接和換擋平順性上有優(yōu)秀的表現(xiàn)。而且自從2011款國產(chǎn)Q5換裝8AT后，車輛的越野性能得到顯著提升。在交叉軸測試中，盡管會出現(xiàn)短暫打滑現(xiàn)象，但憑借8速Tiptronic變速箱的穩(wěn)定發(fā)揮，最終仍能順利通過測試，可見其對車輛整體性能的積極影響。

至于國產(chǎn)奧迪Q5的2.0T動感型，繼續(xù)搭載7速S - tronic雙離合變速器，直到2013款Q5動感型也換裝8速時，7速才徹底退出Q5的配置舞臺。這一系列的變化，反映了奧迪在產(chǎn)品發(fā)展過程中的不斷探索與優(yōu)化。

總之，2011款奧迪Q5不同類型變速箱的配置，無論是進(jìn)口還是國產(chǎn)的，都為車型帶來了獨(dú)特的優(yōu)勢，滿足了消費(fèi)者在不同方面的需求，也見證了奧迪在汽車制造領(lǐng)域不斷進(jìn)取、追求卓越的發(fā)展歷程。