2011 款奧迪 Q5 的低功版（40 版本高配車(chē)型，190 匹馬力）比高功版（45 版本最低配，252 匹馬力）便宜近 3 萬(wàn)。在奧迪 Q5 的動(dòng)力體系中，不同馬力版本因動(dòng)力輸出的差異，在價(jià)格上有所體現(xiàn)。低馬力版本雖動(dòng)力稍遜，但能滿(mǎn)足日常城市通勤需求；高馬力版本則提供更為強(qiáng)勁的動(dòng)力，帶來(lái)更激情的駕駛體驗(yàn)。二者價(jià)格差反映了性能上的差距。

對(duì)于追求平穩(wěn)、經(jīng)濟(jì)出行的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，低馬力版本無(wú)疑是性?xún)r(jià)比之選。它的動(dòng)力輸出在城市道路的走走停停中，表現(xiàn)得游刃有余，既不會(huì)顯得過(guò)于“暴躁”難以駕馭，又能在需要超車(chē)時(shí)提供足夠的動(dòng)力支持。而且較低的售價(jià)，也讓更多預(yù)算有限但又渴望擁有奧迪品質(zhì)的消費(fèi)者能夠?qū)崿F(xiàn)夢(mèng)想。

高馬力版本則像是為那些追求速度與激情的駕駛者量身定制。當(dāng)你踩下油門(mén)，252 匹馬力所帶來(lái)的強(qiáng)勁推背感，瞬間點(diǎn)燃駕駛熱情。在高速公路上，它能夠更迅速地完成超車(chē)動(dòng)作，在加速過(guò)程中展現(xiàn)出強(qiáng)大的底氣。當(dāng)然，這樣的高性能也伴隨著更高的價(jià)格，不過(guò)對(duì)于熱衷于駕駛體驗(yàn)的人而言，這或許是物超所值的。

從市場(chǎng)定位來(lái)看，這種價(jià)格差也符合奧迪對(duì)于不同消費(fèi)群體的精準(zhǔn)劃分。通過(guò)不同馬力版本和對(duì)應(yīng)的價(jià)格設(shè)置，奧迪 Q5 能夠滿(mǎn)足更廣泛消費(fèi)者的需求。低馬力版本吸引注重性?xún)r(jià)比和日常實(shí)用性的用戶(hù)，高馬力版本則抓住追求高性能駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者。總之，2011 款?yuàn)W迪 Q5 高低馬力版本近 3 萬(wàn)的價(jià)格差，是基于性能差異和市場(chǎng)策略的綜合考量，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。