目前價格親民且具備自動駕駛功能的汽車有不少。

特斯拉 Model3，其最大魅力在于價格有優(yōu)勢，Autopilot 自動駕駛套件能實現(xiàn)自動泊車、自動輔助變道、自動輔助導(dǎo)航駕駛等功能，自動駕駛級別處于 L2-L3 之間，標配了 12 個雷達、前視攝像頭以及一個 ACC 探頭，自研芯片運算能力強。

凱迪拉克 CT6 的 Super Cruise 系統(tǒng)由 18 個雷達、5 個攝像頭以及高精度 GPS 協(xié)同運行，并配合駕駛員臉部監(jiān)測實現(xiàn)自動駕駛，同樣處于 L2-L3 級別，能解放雙手雙腳。

長安 UNI-T 的 L3 自動駕駛技術(shù)感知范圍廣，整合多種傳感系統(tǒng)，交通擁堵場景下可長時間脫腳、脫手、脫眼，結(jié)構(gòu)化道路最高時速可達 130km/h，但目前受法規(guī)等限制，最終上市車型可能有所不同。

廣汽新能源 AION LX 搭載中國版高精地圖和 ADiGO 自動駕駛系統(tǒng) 3.0 可達 L3 自動駕駛能力，但需特定環(huán)境且選裝相關(guān)配置。

吉利繽瑞只有頂配車型搭載 L2 級智能駕駛系統(tǒng)，不過售價 11 萬多，性價比高。

長安 CS75 plus 智能駕駛部分包含全速自適應(yīng)巡航等功能，還搭載 APA4.0 代客泊車系統(tǒng)。

WEY VV6 主打 L2 級別自動駕駛，配置豐富，功能眾多。

零跑 T03 是微型車中唯一配 L2 自動駕駛的車型，擁有多項自動輔助駕駛功能，最大續(xù)航 403 公里，價格優(yōu)惠后較為親民。

長安 CS55 是首款搭載 L2 級自動駕駛系統(tǒng)的自主品牌車型，感知硬件為攝像頭+毫米波雷達，安全有保障。

吉利繽越能夠在全速域中實現(xiàn) ACC 自適應(yīng)巡航等，具備 L2 級自動駕駛實力。

哈弗 F7x 集成了多項智能系統(tǒng)，能提供車道居中或隨車巡航行駛。

福特?？怂勾钶d福特 Co-pilot 360 系統(tǒng)，能實現(xiàn)緊急制動、自適應(yīng)巡航等功能。