奧迪 Q5 與 Q5L 在操控性方面難分伯仲，各有優(yōu)勢(shì)。Q5 采用托森差速器的全時(shí)四驅(qū)，越野性能出色，采埃孚 8AT 變速箱換擋邏輯聰明，駕駛質(zhì)感厚重。而 Q5L 的多片離合器式中央差速器適時(shí)四驅(qū)燃油經(jīng)濟(jì)性佳，7 檔濕式雙離合變速箱平順度和反應(yīng)速度不錯(cuò)，懸架調(diào)校有韌性，駕駛更輕快。二者操控特性不同，消費(fèi)者可依自身需求與偏好來(lái)選擇 。

從四驅(qū)系統(tǒng)來(lái)看，Q5的全時(shí)四驅(qū)，能讓車(chē)輛在越野路況下，憑借托森差速器，始終保持穩(wěn)定的動(dòng)力分配，強(qiáng)大的抓地力與通過(guò)性，使得它無(wú)懼復(fù)雜地形。而Q5L的適時(shí)四驅(qū)，在日常行駛中以前驅(qū)為主，需要時(shí)才切換四驅(qū)，既滿足了城市駕駛的基本需求，又提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，減少了用車(chē)成本。

變速箱方面，Q5的采埃孚8AT變速箱，其換擋邏輯仿佛能讀懂駕駛者的意圖，無(wú)論是加速超車(chē)還是平穩(wěn)巡航，都能精準(zhǔn)換擋。Q5L的7檔濕式雙離合變速箱，平順度和反應(yīng)速度也不容小覷，日常駕駛中的換擋幾乎察覺(jué)不到頓挫，為駕駛者帶來(lái)流暢的體驗(yàn)。

懸架系統(tǒng)上，Q5L調(diào)校得更有韌性，在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，能很好地過(guò)濾震動(dòng)，讓車(chē)內(nèi)人員感受不到過(guò)多顛簸；過(guò)彎時(shí)，較小的側(cè)傾也給駕駛者帶來(lái)更多信心。Q5的懸架處理相對(duì)生硬，在不良路面上，震動(dòng)會(huì)更明顯地傳遞到車(chē)內(nèi)，但這種調(diào)校也能讓駕駛者更直接地感受到路面反饋。

駕駛質(zhì)感上，Q5的厚重感會(huì)讓喜歡傳統(tǒng)SUV駕駛感受的人著迷，轉(zhuǎn)向力度較大，方向機(jī)緊繃，仿佛在時(shí)刻傳遞著車(chē)輛的力量感。Q5L則坐姿更低、重心更低，行駛穩(wěn)定，駕駛輕快，尤其是在S模式下，轉(zhuǎn)向更輕便，手感舒適，更符合現(xiàn)代消費(fèi)者對(duì)輕松駕駛的追求。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪Q5與Q5L在操控性方面各有亮點(diǎn)。Q5在越野性能和傳統(tǒng)駕駛質(zhì)感上表現(xiàn)突出，Q5L則在城市駕駛的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性上更勝一籌。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的駕駛場(chǎng)景、個(gè)人喜好等因素，來(lái)選擇更適合自己的車(chē)型 。