18 年 18 款奧迪 Q5 的安全配置較為豐富。該車標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)緊急制動(dòng)等基礎(chǔ)安全配置，可有效保障行駛穩(wěn)定性、預(yù)防爆胎并在緊急時(shí)刻自動(dòng)剎車。此外，部分車型還配備后部交叉交通輔助、盲點(diǎn)監(jiān)控等智能安全系統(tǒng)。同時(shí)，還結(jié)合了主動(dòng)安全與主動(dòng)懸架系統(tǒng)，在側(cè)面碰撞時(shí)化解能量。這些配置全方位地為駕乘人員提供了可靠的安全保障 。

具體來(lái)看，車身穩(wěn)定系統(tǒng)猶如一位幕后的“操控大師”，時(shí)刻默默關(guān)注著車輛的行駛狀態(tài)。當(dāng)車輛出現(xiàn)失控傾向，比如在濕滑路面上轉(zhuǎn)向過(guò)度或不足時(shí)，它能迅速調(diào)整各個(gè)車輪的制動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩，讓車輛始終沿著正確的軌跡行駛，極大地降低了側(cè)翻等危險(xiǎn)情況發(fā)生的概率。

胎壓監(jiān)測(cè)裝置則像是一位“貼心小管家”，實(shí)時(shí)將輪胎的氣壓狀況反饋給駕駛者。一旦發(fā)現(xiàn)輪胎氣壓異常，便能及時(shí)提醒車主進(jìn)行檢查和處理，避免因胎壓?jiǎn)栴}導(dǎo)致的爆胎事故，為行車安全奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

而自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)更是關(guān)鍵時(shí)刻的“救命稻草”。當(dāng)車速在 35km/h 時(shí)，若車輛檢測(cè)到前方可能發(fā)生碰撞，它會(huì)自動(dòng)介入，迅速施加制動(dòng)，盡可能地降低碰撞的沖擊力，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

至于后部交叉交通輔助、盲點(diǎn)監(jiān)控等智能安全系統(tǒng)，它們?cè)谲囕v的日常行駛和倒車過(guò)程中發(fā)揮著重要作用。盲點(diǎn)監(jiān)控能讓駕駛者及時(shí)察覺盲區(qū)內(nèi)的車輛，避免變道時(shí)發(fā)生碰撞；后部交叉交通輔助則在倒車出庫(kù)時(shí)，對(duì)后方兩側(cè)的來(lái)車進(jìn)行監(jiān)測(cè)并及時(shí)提醒，讓倒車變得更加安全放心。

總的來(lái)說(shuō)，18 年 18 款奧迪 Q5 的這些安全配置相輔相成，從行駛的各個(gè)方面為駕乘人員保駕護(hù)航，無(wú)論是應(yīng)對(duì)常規(guī)路況還是突發(fā)緊急情況，都能提供較為可靠的安全保障，讓駕駛者可以更加安心地享受出行過(guò)程。