紅旗 HS3 從技術(shù)角度看，存在一些問題。

空間方面，對于身高較高的乘客，前排和后排頭部及腿部空間較局促。

動(dòng)力上，1.5T 車型動(dòng)力一般，起步和高速超車較吃力，且 1.5T 和 2.0T 車型都需加 95 號汽油，增加用車成本。

車機(jī)系統(tǒng)是旗偲 1.0 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，啟動(dòng)慢、操作卡頓，流暢度不夠。

內(nèi)飾方面，美感不足，中控臺單調(diào)，大尺寸豎置中控屏不倫不類，車內(nèi)還有不少硬質(zhì)塑料。

噪音控制不佳，中高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)噪和胎噪明顯，隔音效果差。

配置上缺乏誠意，如 360 度全景影像只在頂配車型才有，座椅通風(fēng)功能也僅頂配提供，全系無內(nèi)置行車記錄儀。后備箱位置沒開啟按鈕，日常用車便利性受影響。

此外，入門版車型配置有劣勢，如織物座椅降低豪華感，智能化配置不足。7 速濕式雙離合變速箱換擋有遲滯。

但紅旗 HS3 也有優(yōu)勢，比如超越同級的 2770mm 軸距，帶來更大車內(nèi)空間。

外觀設(shè)計(jì)展現(xiàn)豪華氣質(zhì)，家族化碩大中網(wǎng)和飾有旗標(biāo)的前臉獨(dú)特，頭燈組和貫穿式尾燈時(shí)尚。