奧迪 Q5 自重會影響車輛操控性。一方面，Q5 自重約 1.9 噸，相對較重，這使得加速需更大動力輸出，轉向也稍顯遲鈍。但另一方面，它軸距長，重量分布接近 50:50，且配備強大的四驅系統(tǒng)與針對車重優(yōu)化的懸掛系統(tǒng)，在過彎時能提供良好抓地力與穩(wěn)定性，有效過濾震動，不影響操控精準性。因此，車重雖有影響，卻能帶來舒適且安全的駕駛體驗 。

具體來看，重量對奧迪Q5加速性能和制動效果都有影響。加速時，由于較重的車身，它需要更大的動力輸出。不過，奧迪Q5 45 TFSI quattro搭載的3.0 TFSI發(fā)動機十分強勁，功率可達200千瓦，在2500轉/分至4780 轉/分能持續(xù)輸出400牛·米扭矩，配合8速手自一體變速器，百公里加速僅5.9秒，彌補了車重帶來的加速劣勢。制動方面，車重增加了制動慣性，但Q5配備強大的制動系統(tǒng)，足以應對這一情況。

在過彎穩(wěn)定性上，Q5的軸距長達2807mm，長軸距有利于車輛配重，使得重量分布接近理想的50:50狀態(tài)。并且，其優(yōu)秀的四驅系統(tǒng)發(fā)揮了重要作用，為車輛在彎道提供了良好的抓地力，有效增強了過彎的穩(wěn)定性。

而車重對懸掛系統(tǒng)的壓力，奧迪也考慮周全。Q5懸掛系統(tǒng)針對車重進行了優(yōu)化設計，像塔頂整合、減震器支撐架采用鋁合金材料，副車架升級等，在保證懸掛強度的同時，能很好地過濾路面震動，讓駕駛者在操控車輛時依然能感受到精準性。

總的來說，奧迪Q5的自重確實會對操控性產生一定影響，但通過出色的動力系統(tǒng)、合理的配重、強大的四驅系統(tǒng)以及精心調校的懸掛系統(tǒng)等，這些負面影響被大大降低。最終呈現(xiàn)給駕駛者的，是兼顧舒適、安全與樂趣的綜合駕駛體驗。