2020新款奧迪Q5L部分車型價(jià)格有上調(diào)，整體起售價(jià)略高于老款。2020新款奧迪Q5L 40版指導(dǎo)價(jià)39.75萬，相比老款部分車型上調(diào)0.1萬到0.2萬；45高功率版本，低配較老款上調(diào)0.2萬 。老款如2020款在北京地區(qū)優(yōu)惠力度大，車價(jià)能打7.8折。新款優(yōu)惠也不小，在多種因素影響下，二者價(jià)格呈現(xiàn)出不同態(tài)勢(shì)，反映出市場(chǎng)與產(chǎn)品策略的變化。

具體來看，2020新款奧迪Q5L的40版頂配為42.05萬，45高功率版本指導(dǎo)價(jià)起步45.35萬，頂配則達(dá)到48.88萬。在這些價(jià)格區(qū)間內(nèi)，部分車型的價(jià)格微調(diào)看似幅度不大，但卻體現(xiàn)了產(chǎn)品定位的微妙變化。老款車型在當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)環(huán)境下，以較大的優(yōu)惠幅度來吸引消費(fèi)者，像北京地區(qū)全系優(yōu)惠22% ，使得其實(shí)際成交價(jià)格頗具吸引力。

新款?yuàn)W迪Q5L雖然部分車型指導(dǎo)價(jià)有所上調(diào)，但在終端市場(chǎng)同樣有著較大的優(yōu)惠空間。優(yōu)惠能做到14萬到18萬區(qū)間，最低裸車甚至來到25萬左右，入門級(jí)“40TFSI時(shí)尚動(dòng)感型”售價(jià)已下探至27萬元。這意味著消費(fèi)者在購(gòu)買新款時(shí)，也能享受到不錯(cuò)的價(jià)格紅利。

不同的價(jià)格策略背后，是汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與產(chǎn)品更新的綜合影響。新款車型或許在配置升級(jí)、技術(shù)改進(jìn)等方面投入更多，所以指導(dǎo)價(jià)有所上調(diào)；而老款車型為了清理庫存、維持市場(chǎng)份額，給出大幅度的優(yōu)惠。

總的來說，2020新款?yuàn)W迪Q5L與老款在價(jià)格上各有特點(diǎn)。老款憑借大幅度優(yōu)惠吸引追求性價(jià)比的消費(fèi)者，新款雖指導(dǎo)價(jià)有上調(diào)，但終端優(yōu)惠后的價(jià)格也具備競(jìng)爭(zhēng)力，并且?guī)砹丝赡艿呐渲蒙?jí)與新技術(shù)應(yīng)用，消費(fèi)者可以根據(jù)自身的需求和預(yù)算來做出合適的購(gòu)車選擇 。