2015 款奧迪 Q5 不同駕駛模式下油耗差別較大。節(jié)能模式下，變速箱積極升檔、油門(mén)反應(yīng)遲緩，能有效降低油耗，在城市擁堵路況下優(yōu)勢(shì)明顯；舒適模式注重駕乘體驗(yàn)，油耗比節(jié)能模式略高；自動(dòng)模式各項(xiàng)性能參數(shù)平衡，油耗表現(xiàn)也較為均衡；動(dòng)感模式發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)快，高轉(zhuǎn)速使得噴油量增加，油耗較高；個(gè)性化模式的油耗則取決于具體設(shè)置。不同模式各有特點(diǎn)，油耗也因此呈現(xiàn)出較大差異 。

在城市擁堵路況中，節(jié)能模式的省油效果尤為顯著，相比其他模式，它可能會(huì)節(jié)省1 - 2L/100km的油耗。在正常城市道路行駛時(shí)，舒適模式的油耗比節(jié)能模式稍高一些，二者的油耗差距大概在0.5 - 1L/100km左右。自動(dòng)模式由于性能參數(shù)處于平衡狀態(tài)，油耗表現(xiàn)較為均衡，通常和舒適模式的油耗相近，上下波動(dòng)幅度在0.3 - 0.5L/100km之間。

動(dòng)感模式下，因發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)快，在高轉(zhuǎn)速的狀態(tài)下噴油量大幅增加，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。特別是在激烈駕駛時(shí)，它比自動(dòng)模式的油耗高出2 - 3L/100km甚至更多。而且長(zhǎng)期在這種激烈駕駛狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的磨損也會(huì)增加。至于個(gè)性化模式，由于可以根據(jù)駕駛者的喜好對(duì)車(chē)輛的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，所以其油耗完全取決于具體的設(shè)置情況。

總之，2015款奧迪Q5的不同駕駛模式在油耗方面的差別較為突出。節(jié)能模式相對(duì)更經(jīng)濟(jì)，適合日常城市通勤；舒適與自動(dòng)模式則能兼顧駕駛體驗(yàn)與油耗；動(dòng)感模式能帶來(lái)激情駕駛感受，但要付出較高油耗的代價(jià)；個(gè)性化模式則為追求獨(dú)特駕駛風(fēng)格的車(chē)主提供了多樣選擇。駕駛者可依據(jù)實(shí)際需求和路況，靈活切換駕駛模式，以達(dá)到油耗與駕駛樂(lè)趣的最佳平衡 。