奧迪 Q5L 低功率能通過(guò)改裝達(dá)到高功率的性能。

很多低功率版車主因?yàn)閯?dòng)力不足選擇了刷 ECU 來(lái)提升性能，像廣東佛山的 21 款奧迪 Q5L 2.0T 經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)教和車況數(shù)據(jù)分析，大概 3 小時(shí)完成升級(jí)，升級(jí)后油門更輕盈，加速動(dòng)力更快更直接，換擋也更平順?lè)e極，中后程加速動(dòng)力更充沛，急加速推背感很強(qiáng)。

21 年款的 Q5L 40TFSI 版本約兩個(gè)小時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)一對(duì)一特調(diào)升級(jí)，最大功率能到 263 匹、430 扭矩，路試效果好，起步響應(yīng)快，加速直接，換擋順暢，推背感強(qiáng)烈。

還有用比利時(shí) Shiftech Stage1 ECU 程序，能把 190P/320NM 提升至 240P/380NM，花費(fèi)幾千元就能縮小和高功率幾萬(wàn)元的差距，而且是低增壓保守調(diào)試，安全穩(wěn)定長(zhǎng)久。

像在深圳的奧迪 Q5L 2.0T 刷寫(xiě)一階程序，解決了原廠油門遲滯，響應(yīng)迅猛，動(dòng)力隨叫隨到，推背感強(qiáng)，直接超過(guò)高功率版本。

對(duì)于追求性價(jià)比的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，40TFSI 是不錯(cuò)的選擇，它匹配 7 速雙離合變速箱很平順，四驅(qū)系統(tǒng)穩(wěn)定，動(dòng)力日常使用足夠，外觀內(nèi)飾和高配車型差別小，配置也豐富。

總之，奧迪 Q5L 低功率通過(guò)改裝能實(shí)現(xiàn)高功率的性能。