奧迪 Q5L 的 S 擋是運動模式，與其他擋位相比，它能讓發(fā)動機長時間保持高速，以獲得更大扭矩輸出和加速度。在奧迪 Q5L 的眾多擋位中，P 檔用于駐車，R 檔用于倒車，N 檔為空檔，D 檔是日常駕駛的常用前進檔，會自動匹配合適擋位。而 S 擋專為追求更強動力與更激烈駕駛體驗而設，切換后油門響應更靈敏，換擋時機改變，擋位比正常偏低 1 - 2 檔 ，帶來不一樣的駕駛感受。

當你將奧迪Q5L切換至S擋，就能明顯感受到油門響應變得更為靈敏。在D擋模式下，車輛為了兼顧舒適性和燃油經(jīng)濟性，油門調(diào)校相對溫和；而S擋仿佛給車輛注入了一劑“強心針”，輕踩油門，發(fā)動機的轟鳴聲隨即傳來，動力輸出迅猛，加速過程一氣呵成。

同時，S擋還改變了變速箱的換擋邏輯。D擋注重換擋的平順性，會在合適的時機升檔以降低發(fā)動機轉速，維持平穩(wěn)行駛；但S擋為了保持高轉速帶來的強大動力，會延長升檔時機，讓發(fā)動機在低檔位工作，從而使車輛始終處于隨時爆發(fā)強大動力的狀態(tài)。

與動態(tài)模式相比，雖然二者都側重于提升車輛的運動性能，但動態(tài)模式注重整體操控性和舒適性的優(yōu)化，底盤減震支撐變硬、轉向力度更直接，車輛的ESC自動關閉，電子底盤也有相應變化；而S擋主要聚焦于變速箱擋位的改變，單純?yōu)轳{駛者提供更強的動力輸出和更快的響應速度。

總之，奧迪Q5L的S擋是獨特的存在。它不像P擋用于安穩(wěn)駐車，不像R擋專為倒車設計，也不像N擋和D擋在日常行駛中求穩(wěn)求順。S擋更像是汽車性能的釋放閥，為駕駛者在需要激情駕駛時，帶來速度與激情的完美融合，讓駕駛不再平淡。