2021 款奧迪 Q5L 試駕舒適性挺好的。

車內(nèi)噪音方面，在車速 45km/h - 60km/h 低速行駛在城市道路時(shí)，前后排聲壓波動(dòng)范圍主要集中在±4Pa，車速到 90km/h - 110km/h 時(shí)，聲壓波動(dòng)范圍達(dá)到±9Pa，聲壓值始終保持在±9 以內(nèi)，給予三星半“優(yōu)良”評(píng)價(jià)。噪聲信號(hào)峰值主要分布在 100Hz - 200Hz 處，來自發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)，但頻率較低，不會(huì)造成困擾。噪聲總聲壓級(jí)在 45dB 至 62dB 之間，后排座椅噪聲略高于前排，對(duì)比日常能接觸到的聲音，傳入車內(nèi)的噪音對(duì)乘員舒適性影響微乎其微。

平順性上，前后懸架均為五連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校以舒適為主，座椅填充厚實(shí)。車輛經(jīng)過坑洼路面時(shí)，懸架能化解大部分沖擊力，沒有松散感，彎路中對(duì)車輛支撐穩(wěn)健，側(cè)傾有效抑制。所有測(cè)試車速階段后排座椅加速度均小于前排座椅加速度，車速在 45km/h - 110km/h 范圍內(nèi)變化時(shí)，加速度均方根值隨車速升高逐漸增加，但均保持較低水平，乘員不會(huì)有不舒服的感覺，后座舒適度尤其好。

空間上，最多能坐 5 個(gè)人不覺得擁擠，車內(nèi)有溫馨舒適的感覺，空調(diào)效果不錯(cuò)，懸掛濾震能力也不錯(cuò)，基本沒有顛簸。

座椅方面，前排座椅支持 12 向電動(dòng)調(diào)節(jié)和手動(dòng)腿托調(diào)節(jié)，有座椅 3 擋加熱功能，主駕有 2 組記憶功能。駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為 26cm，多功能方向盤上下可調(diào)節(jié)角度為 8.5°，伸縮長度為 7cm。后排配備三個(gè)可上下調(diào)節(jié)的頭枕，中央頭枕面積略小但內(nèi)部填充物柔軟。前排中央扶手尺寸不大但靈活性不錯(cuò)，支持上下及前后調(diào)節(jié)，表面皮質(zhì)面料包裹，枕靠舒適性尚可。

總之，2021 款奧迪 Q5L 在舒適性方面表現(xiàn)出色。