奧迪 Q5L 后面的 40 代表低功率版本車型，一般因配置等因素低于高功率版本車型價(jià)格。奧迪 Q5L 的 40 版本搭載低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力相對(duì)較弱，在音響系統(tǒng)、輪轂尺寸等配置方面也遜于高功率版本，比如音響多為原廠普通音響，輪轂尺寸也更小。這些差異使得其生產(chǎn)成本較低，反映在價(jià)格上就低于高功率版本車型，成為影響車輛價(jià)格的重要因素。

具體而言，在動(dòng)力系統(tǒng)上，40版本搭載低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力190Ps，扭矩320N·m，零百加速時(shí)間在9秒左右。相比高功率版本，動(dòng)力性能的差距較為明顯。這不僅影響了車輛的駕駛體驗(yàn)，在一定程度上也決定了其市場(chǎng)定位和價(jià)格區(qū)間。較低的動(dòng)力輸出使得它在面對(duì)對(duì)動(dòng)力要求不高的消費(fèi)者群體時(shí)，更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

從配置方面來(lái)看，40版本在多個(gè)細(xì)節(jié)上與高功率版本有別。音響系統(tǒng)上它標(biāo)配奧迪原廠音響，揚(yáng)聲器數(shù)量和音質(zhì)效果不如采用B&O音響的高功率版本。輪轂尺寸40版本標(biāo)配19寸，小于高功率版本的20寸。此外，部分高功率版本車型可能配備360全景影像等功能，40版本可能沒(méi)有。這些配置差異使得40版本的成本有所降低，進(jìn)而體現(xiàn)在價(jià)格上。

市場(chǎng)供需關(guān)系也會(huì)因40版本的特性而對(duì)價(jià)格產(chǎn)生影響。對(duì)于那些預(yù)算有限，對(duì)動(dòng)力和高端配置需求不高的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，40版本是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。這種市場(chǎng)需求使得奧迪在定價(jià)時(shí)，會(huì)為40版本設(shè)定一個(gè)相對(duì)親民的價(jià)格，以吸引這部分消費(fèi)者，從而在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)更有利的位置。

總之，奧迪Q5L 40版本因動(dòng)力和配置等方面的特點(diǎn)，形成了特定的生產(chǎn)成本和市場(chǎng)需求。這些因素相互作用，使得其價(jià)格低于高功率版本車型，在整個(gè)奧迪Q5L的產(chǎn)品價(jià)格體系中，占據(jù)了符合自身定位的價(jià)格區(qū)間。