奧迪 Q5L 和路虎極光在操控性上各有優(yōu)勢(shì)，難分伯仲。奧迪 Q5L 憑借 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在公路駕駛時(shí)平穩(wěn)精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向響應(yīng)快，懸掛舒適；其低速行駛雖有頓挫感，但中高速換擋干脆利落。路虎極光的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)讓它在復(fù)雜路況下穩(wěn)定性出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，不過在大顛簸路段過濾震動(dòng)稍欠火候。總體而言，二者操控特點(diǎn)不同，滿足的是不同駕駛場(chǎng)景和需求 。

先看奧迪Q5L，quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)賦予它優(yōu)秀的公路行駛質(zhì)感。在日常駕駛中，轉(zhuǎn)向響應(yīng)迅速，駕駛者能精準(zhǔn)地控制車輛行駛方向，無論是在城市道路的轉(zhuǎn)彎，還是高速上的變道，都能輕松應(yīng)對(duì)。懸掛系統(tǒng)調(diào)校得十分舒適，既保證了操控性，又能有效過濾路面顛簸，讓駕乘者在車內(nèi)享受平穩(wěn)的旅程。雖然低速行駛時(shí)會(huì)有明顯頓挫感，但中高速階段，換擋干脆利落，降檔果斷，為超車等操作提供了順暢的動(dòng)力銜接，剎車也十分靈敏，能及時(shí)響應(yīng)駕駛者的需求。

再說說路虎極光，它的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)，在復(fù)雜路況如泥濘、沙地等場(chǎng)景下，能展現(xiàn)出卓越的越野性能與穩(wěn)定性。方向盤轉(zhuǎn)向力度適中、指向精準(zhǔn)，讓駕駛者在操控車輛時(shí)能清晰感知車輛的行駛方向。底盤懸掛調(diào)校在應(yīng)對(duì)小坑小洼時(shí)，能較好地過濾震動(dòng)，但遇到大顛簸路段，車內(nèi)的顛簸感會(huì)稍強(qiáng)一些。此外，極光的加速反應(yīng)與部分油車相當(dāng)，不過相比一些電車會(huì)稍慢，且剛開始駕駛時(shí)，因方向盤圈數(shù)與常見車輛不同、車身較高導(dǎo)致盲區(qū)較大等因素，需要一定時(shí)間適應(yīng)。

綜上所述，奧迪Q5L在公路駕駛的舒適與精準(zhǔn)方面表現(xiàn)突出，更適合城市通勤與高速駕駛。而路虎極光憑借全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，在復(fù)雜路況下的越野性能更勝一籌。二者操控性各有千秋，消費(fèi)者可根據(jù)自身的駕駛習(xí)慣和使用場(chǎng)景來做出選擇。