奧迪 Q5L 的操控性相對(duì)更好。奧迪 Q5L 方向盤小巧順手，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛輕松。其懸掛調(diào)校柔軟，高速行駛穩(wěn)定性佳，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，能帶來更多駕駛樂趣?？v置發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)讓前后重量分配更平衡，全系配備前后多連桿懸架，側(cè)向支撐力好。相比之下，途觀 L 轉(zhuǎn)向反饋重，不夠靈活，前麥弗遜懸架在激烈駕駛時(shí)支撐性弱，整體操控性能略遜一籌 。

從方向盤的角度來看，奧迪Q5L小巧的方向盤在駕駛過程中十分討喜，無論是城市道路的轉(zhuǎn)彎，還是高速上的微調(diào)方向，都能精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)駕駛者的意圖，給人一種得心應(yīng)手的操控體驗(yàn)。而途觀L的方向盤表現(xiàn)稍顯普通，轉(zhuǎn)向反饋偏重，不夠輕盈靈活，在駕駛時(shí)需要駕駛者付出更多的力氣來轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。

懸掛系統(tǒng)方面，奧迪Q5L經(jīng)過精心調(diào)校的柔軟懸掛，不僅在高速行駛時(shí)能保證車輛的平穩(wěn)性，就算經(jīng)過顛簸路面或者減速帶，也能有效過濾震動(dòng)，乘坐舒適性高。同時(shí)，這種懸掛系統(tǒng)在過彎時(shí)也能提供不錯(cuò)的側(cè)向支撐力。途觀L的懸掛穩(wěn)定舒適，不過轉(zhuǎn)向反饋較重，在連續(xù)過彎等操控場(chǎng)景下，沒有奧迪Q5L那么自如。

動(dòng)力系統(tǒng)上，奧迪Q5L動(dòng)力強(qiáng)勁，加速過程充滿駕駛樂趣。其縱置發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)使得前后重量分配更為均衡，這為良好的操控奠定了基礎(chǔ)。途觀L動(dòng)力輸出平穩(wěn)，更適合日常的城市通勤，但在駕駛樂趣和極限操控方面，確實(shí)難以與奧迪Q5L相提并論。

四驅(qū)系統(tǒng)與底盤調(diào)校的配合上，奧迪Q5L的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)合出色的底盤調(diào)校，面對(duì)各種綜合路況都能從容應(yīng)對(duì)，在彎道加速等操控環(huán)節(jié)優(yōu)勢(shì)明顯。途觀L雖是全時(shí)四驅(qū)，但前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架的組合，使得它在激烈駕駛時(shí)的整體操控性能受到一定影響。

綜上所述，奧迪Q5L憑借在方向盤、懸掛、動(dòng)力、四驅(qū)系統(tǒng)以及底盤調(diào)校等多方面的優(yōu)勢(shì)，在操控性上更勝途觀L一籌，能為駕駛者帶來更具樂趣和精準(zhǔn)的操控體驗(yàn) 。