奧迪 Q5L 的 40 和 45 哪款銷量更高并無確切定論，兩款車型各有其消費(fèi)群體。40TFSI 最大馬力 190 匹，價(jià)格優(yōu)勢明顯，功能配置能滿足日常駕駛，適合預(yù)算有限、以城市通勤為主的消費(fèi)者；45TFSI 提供 252 馬力，動(dòng)力更充沛，駕駛體驗(yàn)更好，適合預(yù)算充足、追求駕駛激情的用戶。不同消費(fèi)者因自身需求和偏好不同，做出的選擇也不同，故而難以判斷哪款銷量更高 。

從購車預(yù)算角度來看，對于不少消費(fèi)者而言，預(yù)算是購車決策的重要因素。40TFSI版本價(jià)格更為親民，這使得許多預(yù)算有限，但又渴望擁有一輛奧迪Q5L的消費(fèi)者將其納入首選。特別是那些初入職場，或者日常只是在城市中穿梭通勤的上班族，40TFSI的動(dòng)力完全能夠滿足他們的日常需求，還能在購車時(shí)減輕經(jīng)濟(jì)壓力。

而45TFSI雖然價(jià)格相對較高，可對于預(yù)算充足的消費(fèi)者來說，這并非是阻礙他們選擇的因素。這些消費(fèi)者更注重駕駛過程中的動(dòng)力體驗(yàn)，比如在高速超車時(shí)的那種干脆利落，以及急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的澎湃聲浪。他們追求駕駛的質(zhì)感和性能，愿意為更強(qiáng)的動(dòng)力儲備買單。

從使用場景方面分析，城市通勤中，交通狀況復(fù)雜，頻繁的啟停讓車輛很難有機(jī)會展現(xiàn)出強(qiáng)大的動(dòng)力性能。此時(shí)，40TFSI的動(dòng)力足以應(yīng)對，并且其相對較低的油耗，也能為車主節(jié)省一筆開支。然而，對于那些經(jīng)常有長途駕駛需求，比如經(jīng)常跑高速出差，或者熱衷于自駕游的消費(fèi)者，45TFSI的充沛動(dòng)力就成為了一大優(yōu)勢，讓他們在駕駛過程中更加從容自信。

綜上所述，奧迪Q5L的40TFSI和45TFSI各有優(yōu)勢，面向不同需求的消費(fèi)群體。它們在銷量上難分伯仲，是因?yàn)椴煌M(fèi)者在購車時(shí)考慮的因素各異，這也使得兩款車型在各自適合的領(lǐng)域中都有著穩(wěn)定的市場需求 。