在應(yīng)對復(fù)雜地形方面，奧迪 Q5L 的行駛質(zhì)感更具優(yōu)勢。奧迪 Q5L 縱置發(fā)動機全系標配 quattro 適時四驅(qū)系統(tǒng)，能更合理地分配動力。前、后五連桿四輪獨立懸架，提供了更高級的舒適性和操控性，在復(fù)雜路況下穩(wěn)定性出色。而紅旗 HS5 橫置發(fā)動機偏向前驅(qū)，頂配才是適時四驅(qū)。雖然紅旗 HS5 也能應(yīng)對一些復(fù)雜地形，但相比之下，奧迪 Q5L 的行駛質(zhì)感在復(fù)雜地形中更有保障 。

從動力系統(tǒng)來看，奧迪Q5L搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率180kW，最大馬力245Ps，配合7擋濕式雙離合變速箱，換擋順滑迅速，動力輸出連貫且充沛。在面對坑洼、泥濘等復(fù)雜地形時，能及時將動力精準分配到各個車輪，保證車輛的通過性。而且縱置發(fā)動機布局為quattro適時四驅(qū)系統(tǒng)提供了更好的工作條件，讓車輛在復(fù)雜路況下也能有穩(wěn)定的抓地力和驅(qū)動力。

紅旗HS5的2.0T發(fā)動機輸出252馬力，8擋手自一體變速箱也能提供平穩(wěn)的動力傳輸。不過其橫置發(fā)動機布局使得車輛在四驅(qū)系統(tǒng)的動力分配上，相對奧迪Q5L的縱置發(fā)動機和quattro系統(tǒng)，沒有那么極致的精準和高效。尤其是在極端復(fù)雜地形中，動力傳輸?shù)膬?yōu)勢不如奧迪Q5L明顯。

底盤懸掛方面，奧迪Q5L的五連桿四輪獨立懸架，能很好地過濾路面顛簸，在通過復(fù)雜地形時，車身姿態(tài)的控制更為出色，乘坐舒適性更高。而紅旗HS5在底盤調(diào)校上更側(cè)重于日常舒適駕駛，在復(fù)雜地形下的應(yīng)對能力稍顯遜色。

綜上所述，奧迪Q5L憑借其縱置發(fā)動機布局、quattro適時四驅(qū)系統(tǒng)以及出色的懸掛調(diào)校，在應(yīng)對復(fù)雜地形時，行駛質(zhì)感更具優(yōu)勢，能為駕駛者提供更可靠、穩(wěn)定的駕駛體驗，讓車輛從容通過各種復(fù)雜路況。