奧迪 Q5L 的高強度鋼用料在一定程度上減輕了車身重量，同時提升了整體性能。全新奧迪 Q5L 全車高強度鋼占比超 82%，熱成型超高強度鋼比例達 20.1%。這些高強度鋼材質(zhì)強度高，在保證車身剛性和安全性的前提下，可適當減少鋼材使用量，從而減輕車身重量。如此一來，車輛操控性得以提升，能耗也可能降低。

并且，奧迪Q5L首次結(jié)合使用定制軋件（TRB）、熱軋技術(shù)以及熱成型部件，構(gòu)成乘客艙的高強度防撞安全骨架。定制軋件技術(shù)能使鋼材在不同部位具備不同厚度，按需分配材料，避免了不必要的重量增加。熱軋技術(shù)讓鋼材的性能得到優(yōu)化，在滿足強度要求時可使用更輕薄的板材。熱成型部件更是利用高溫成型工藝，塑造出復雜且高強度的結(jié)構(gòu)，進一步減少了部件的重量。

這些先進工藝的運用，改進了局部動態(tài)剛性（LDS）。良好的局部動態(tài)剛性意味著在車身特定區(qū)域，鋼材能更高效地吸收和分散撞擊能量。比如在車輛發(fā)生碰撞時，高強度防撞安全骨架能迅速將沖擊力傳導至整個車身結(jié)構(gòu)，讓各部位共同分擔力量，減少局部的應力集中。這不僅增強了車輛的被動安全性，也使得車身結(jié)構(gòu)在設計上無需過于厚重以抵御沖擊，從而有助于減輕車身重量。

總的來說，奧迪Q5L通過高比例使用高強度鋼以及先進的制造工藝，在提升車身剛性與安全性的同時巧妙地減輕了重量。這種輕量化設計為車輛帶來了更靈活的操控體驗、更低的能耗，也為駕乘人員提供了可靠的安全保障，是汽車制造領(lǐng)域中材料科學與工程技術(shù)完美結(jié)合的范例。