寶馬 X3 和奧迪 Q5L 的四驅(qū)系統(tǒng)各有千秋，難分高下。奧迪 Q5L 新款采用電控式多片離合器的 quattro 系統(tǒng)，能提前預(yù)判路況并快速切換四驅(qū)，過(guò)彎動(dòng)力分配智能；老款純機(jī)械 quattro 全時(shí)四驅(qū)，越野脫困能力強(qiáng)。寶馬 X3 的 xDrive 四驅(qū)日常 40：60 扭矩分配，兼顧操控與平穩(wěn)，車(chē)輪打滑時(shí)動(dòng)力調(diào)整迅速，后驅(qū)特性帶來(lái)更多彎道樂(lè)趣。二者在不同方面展現(xiàn)獨(dú)特優(yōu)勢(shì) 。

新款?yuàn)W迪Q5L的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，擁有極為出色的路況判斷與動(dòng)力分配能力。它能提前0.5秒對(duì)路況做出精準(zhǔn)判斷，并在0.2秒內(nèi)完成兩驅(qū)到四驅(qū)的切換。在過(guò)彎時(shí)，該系統(tǒng)可以智能分配動(dòng)力，大大降低側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)，使得車(chē)輛在復(fù)雜路況下也能有良好的通過(guò)性。而老款?yuàn)W迪Q5的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，采用純機(jī)械式設(shè)計(jì)，扭矩感應(yīng)式機(jī)械中央差速器讓它全時(shí)保持強(qiáng)大的四驅(qū)能力，在越野和脫困方面有著新款難以比擬的優(yōu)勢(shì)，面對(duì)極端路況也能從容應(yīng)對(duì)。

寶馬X3的xDrive四驅(qū)系統(tǒng)同樣別具一格。由麥格納多片離合差速器構(gòu)成，日常40：60的扭矩分配，讓車(chē)輛在行駛中兼顧操控與平穩(wěn)。一旦車(chē)輪出現(xiàn)打滑狀況，系統(tǒng)會(huì)迅速調(diào)整動(dòng)力分配，而且偏向后驅(qū)的特性，為駕駛者帶來(lái)充足的彎道駕駛樂(lè)趣。在非鋪裝路面和輕度越野場(chǎng)景中，它也能有不錯(cuò)的適應(yīng)能力。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪Q5L的四驅(qū)系統(tǒng)在智能切換和越野脫困（老款）上表現(xiàn)突出，寶馬X3的xDrive四驅(qū)系統(tǒng)則在操控性和平穩(wěn)性方面更勝一籌。兩款車(chē)的四驅(qū)系統(tǒng)都有著各自的閃光點(diǎn)，選擇哪一款，還需根據(jù)個(gè)人對(duì)車(chē)輛性能的偏好以及實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)決定。