奧迪 Q5L 的風(fēng)阻系數(shù)在同級別車中處于較為出色的水平。它的風(fēng)阻系數(shù)約為 0.30，這得益于諸多設(shè)計。主動進氣格柵可優(yōu)化氣流，棱角分明的車身線條、精心設(shè)計的側(cè)面整流和導(dǎo)流裝置減少空氣阻力。雖車身尺寸大增加阻力，但車頂下滑線條、車門把手等細節(jié)降低了風(fēng)阻。較低風(fēng)阻為其帶來油耗降低、風(fēng)噪減小等優(yōu)勢，使其在同級別車型中頗具競爭力 。

在眾多細節(jié)設(shè)計的加持下，奧迪Q5L在降低風(fēng)阻方面成效顯著。其車尾部分的風(fēng)阻系數(shù)更是優(yōu)化至0.28Cd，如此一來，車尾的空氣能夠更加順暢地流動，大大減少了因空氣紊亂而產(chǎn)生的阻力。

從實際測試數(shù)據(jù)來看，奧迪Q5L在噪音控制、燃油經(jīng)濟性以及動力性能等方面都受益于低風(fēng)阻。在高速行駛時，當速度達到120公里每小時，車內(nèi)噪音僅為62.2分貝，這樣的靜謐性在同級別車型中相當突出。而且，風(fēng)阻降低也直接提升了燃油經(jīng)濟性，其四驅(qū)系統(tǒng)配合較低的風(fēng)阻，在綜合路況下百公里油耗低至8.8升。在動力性能上，低風(fēng)阻與強大的動力系統(tǒng)協(xié)同合作，搭載的第三代EA888發(fā)動機與7速濕式雙離合變速箱默契配合，0-100公里/小時加速時間僅需7.1秒，動力輸出不僅強勁，而且十分平順。

另外，奧迪Q5L Sportback風(fēng)阻系數(shù)低至0.29Cd，與奧迪Q5L差距細微。無論是哪一款車型，這樣的風(fēng)阻系數(shù)都讓它們在同級別競爭中脫穎而出。低風(fēng)阻不僅降低了能耗，提高了車輛的環(huán)保性能，還提升了駕乘的舒適性和車輛的整體性能，使得奧迪Q5L在市場上擁有較強的競爭力，成為眾多消費者喜愛的車型之一 。