奧迪 Q5L 的操控性能整體表現(xiàn)更佳。奧迪 Q5L 作為中型豪華 SUV，采用前置四驅(qū)系統(tǒng)，前、后懸掛均為五連桿獨(dú)立懸掛，能提供更好的抓地力和穩(wěn)定性。其在中高速換擋干脆，降檔果斷，剎車靈敏，轉(zhuǎn)向輕盈。RAV4 榮放是緊湊型家用 SUV，前置前驅(qū)居多，懸掛組合也各有特點(diǎn)，操控簡(jiǎn)單方便，但在動(dòng)力響應(yīng)和復(fù)雜路況應(yīng)對(duì)上稍遜一籌。

從驅(qū)動(dòng)方式來(lái)看，奧迪Q5L的前置四驅(qū)系統(tǒng)賦予了它更強(qiáng)的通過(guò)性和穩(wěn)定性。在面對(duì)一些復(fù)雜路況，如濕滑路面、泥濘道路時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)能夠?qū)?dòng)力合理分配到各個(gè)車輪，確保車輛穩(wěn)定前行。而RAV4榮放多為前置前驅(qū)，在這種路況下的應(yīng)對(duì)能力相對(duì)較弱。

轉(zhuǎn)向助力類型上，二者雖均為電動(dòng)助力，但實(shí)際駕駛感受有別。奧迪Q5L的方向盤轉(zhuǎn)向輕盈，在城市通勤時(shí)，駕駛者操控起來(lái)毫不費(fèi)力；在高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向力度又會(huì)適當(dāng)加重，給予駕駛者足夠的信心。RAV4榮放的轉(zhuǎn)向手感也較為舒適，但整體的精準(zhǔn)度和隨速增益效果略遜于Q5L。

懸掛系統(tǒng)方面，奧迪Q5L的前后五連桿獨(dú)立懸掛，能夠更好地過(guò)濾路面顛簸，并且在高速過(guò)彎時(shí)，提供有力的側(cè)向支撐，減少車身側(cè)傾。RAV4榮放前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后雙叉臂式獨(dú)立懸掛的組合，在舒適性和操控性上也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但相比Q5L的五連桿懸掛，在極限操控時(shí)的性能發(fā)揮稍顯不足。

奧迪Q5L憑借其更高級(jí)的四驅(qū)系統(tǒng)、更出色的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度以及優(yōu)秀的懸掛調(diào)校，在操控性能上展現(xiàn)出了明顯優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，RAV4榮放也有自己的特點(diǎn)，能滿足大部分消費(fèi)者日常家用需求。但如果追求更強(qiáng)的操控性能和應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力，奧迪Q5L無(wú)疑是更好的選擇。