試駕奧迪 Q5L，其操控感上乘，能帶來出色的駕駛體驗(yàn)。動(dòng)力上，第三代 EA888 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 7 速雙離合變速箱，高低功率版各有亮點(diǎn)，高功率版動(dòng)力充沛且推背感強(qiáng)，不同模式下油門表現(xiàn)豐富。變速箱換擋時(shí)機(jī)精準(zhǔn)，多數(shù)情況平穩(wěn)無頓挫。懸掛經(jīng)精心調(diào)校，穩(wěn)定性佳且能有效過濾顛簸。轉(zhuǎn)向手感輕盈又精準(zhǔn)，隔音進(jìn)步顯著。四驅(qū)系統(tǒng)的改變兼顧日常與越野，整體操控可圈可點(diǎn)。

具體來說，在動(dòng)力輸出方面，高功率版本的奧迪Q5L表現(xiàn)相當(dāng)亮眼。當(dāng)你深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲伴隨著強(qiáng)勁的推背感瞬間襲來，那種加速的快感讓人血脈賁張。在不同的駕駛模式下，油門的響應(yīng)也截然不同。運(yùn)動(dòng)模式下，油門十分靈敏，動(dòng)力隨叫隨到；而在舒適模式中，動(dòng)力輸出則相對(duì)平穩(wěn)線性，給人輕松愜意的駕駛感受。

7速S tronic雙離合變速箱的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。正常駕駛時(shí)，它的換擋時(shí)機(jī)把握得恰到好處，幾乎感覺不到頓挫。即便是在低速行駛狀態(tài)下，偶爾出現(xiàn)的輕微頓挫也完全在可接受的范圍內(nèi)。值得一提的是，它的滑行模式在一定程度上提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，為長(zhǎng)途駕駛節(jié)省了成本。

懸掛系統(tǒng)的出色調(diào)校，讓奧迪Q5L無論是在平坦的城市道路，還是在顛簸的鄉(xiāng)村小道，都能從容應(yīng)對(duì)。多連桿式獨(dú)立懸掛能夠有效過濾路面的顛簸，保證車內(nèi)乘客的舒適性。高速行駛時(shí)，車輛的穩(wěn)定性極佳，給駕駛者十足的信心。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的手感輕盈，精準(zhǔn)度卻很高。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，只需輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，車輛就能按照你的意圖精準(zhǔn)入彎。而且，這種輕盈的轉(zhuǎn)向手感對(duì)于女性駕駛者或者力氣較小的人來說，操作起來更加輕松。

隔音方面，奧迪Q5L也有明顯的進(jìn)步。發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和胎噪都被很好地抑制住，即便是在高速行駛時(shí)，車內(nèi)也能保持相對(duì)安靜的環(huán)境，讓你可以愜意地享受駕駛過程。

至于四驅(qū)系統(tǒng)，從全時(shí)四驅(qū)變?yōu)榉謺r(shí)四驅(qū)，看似有所改變，但采用的多片離合器式限滑差速器配合Quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)，在滿足日常越野需求的同時(shí)，還提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，可謂一舉兩得。

總的來說，奧迪Q5L在操控方面的表現(xiàn)十分出色。動(dòng)力充沛、換擋平順、懸掛舒適、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、隔音良好以及四驅(qū)實(shí)用，這些優(yōu)點(diǎn)共同鑄就了它優(yōu)秀的操控性能，無論是日常通勤還是偶爾的越野出行，它都能輕松勝任，為駕駛者帶來高品質(zhì)的駕駛體驗(yàn) 。