40TFSI 奧迪 Q5L 的動力表現(xiàn)能夠滿足大部分人的日常需求。在市區(qū)駕駛時，其起步與加速過程都很平順，變速箱換擋邏輯合理。高速行駛正常超車也基本沒問題，只是對追求激烈駕駛的人而言動力稍顯不足。它搭載的 2.0T 低功率發(fā)動機(jī)與 7 速雙離合變速箱配合默契，日常駕駛動力足夠，油耗相對較低。若想追求更強(qiáng)動力，也可考慮刷 ECU 或選擇 45TFSI 版本。

具體來看，40TFSI奧迪Q5L所搭載的三代EA888的2.0T低功率款發(fā)動機(jī)，原廠最大功率為190馬力，峰值扭矩為320牛米。這樣的動力數(shù)據(jù)，在城市走走停停的路況下，能夠輕松應(yīng)對。每次起步，動力輸出平穩(wěn)，讓車內(nèi)的駕乘人員不會感到突兀。在加速過程中，也不會有明顯的遲滯感，讓駕駛過程十分流暢。

當(dāng)行駛到高速公路上，一般的正常超車動作，這臺發(fā)動機(jī)和變速箱的組合能夠較好地完成，為駕駛者提供足夠的信心。不過，要是駕駛者渴望激烈駕駛，追求高速狀態(tài)下快速超車，那么此時會覺得動力不太夠。特別是在高速上坡路段，動力的局限性可能會更明顯一些，這種情況下，切換至S模式或許能稍微緩解動力不足的狀況。

值得一提的是，部分車主選擇刷ECU升級。升級之后，駕駛體驗有了明顯提升。油門變得更加輕盈，加速時動力響應(yīng)十分積極，基本感受不到渦輪遲滯現(xiàn)象。換擋不僅順暢而且毫無頓挫感，深踩油門時，動力來得又快又直接，推背感強(qiáng)烈，速度攀升明顯加快，提速表現(xiàn)幾乎可以和高功款相媲美。

總的來說，40TFSI奧迪Q5L在動力方面，對于大多數(shù)普通家庭用戶和日常通勤者而言，是完全能夠勝任的。它在滿足日常駕駛需求的同時，還能兼顧一定的燃油經(jīng)濟(jì)性。而那些對動力有著更高追求的消費者，刷ECU或者選擇45TFSI版本，則能帶來更強(qiáng)勁的動力體驗。