奧迪 Q5L 底板的防護性能很棒。

它前后懸架都用了五連桿式獨立懸架，這能保證舒適和操控性。大量鋁合金配件既保強度又減重。

中高配車型的 Quattro 四驅系統(tǒng)，尤其是 Quattro ultra 四驅，能提升越野性能。

底盤設計做了空氣動力學優(yōu)化，半包裹的樹脂護板加鋁合金工藝讓車行駛更穩(wěn)更節(jié)能。后橋差速鎖位置有錫箔板隔熱，防護更好。

后懸掛部分上下控制臂間加連桿調束角參數(shù)，防傾桿位置雖變但仍是傳統(tǒng)式。與老 Q5 比，后懸架改變大，底盤平整性精心設計，中央差速器和變速箱都有變化，讓油耗出色。

前懸采用 MLB 縱置模塊架構，材料使用兼顧功能和成本，底盤平整，中央通道整齊，后橋有爪式離合器。

后懸架多連桿結構，下擺臂和軸承座用鋁合金實現(xiàn)輕量化與強度，新款鍛造下臂更堅固。四驅系統(tǒng)從全時四驅變適時四驅，中央差速器從托森式變多片離合式，適應城市道路，降低能量損耗。

防撞梁用鋁合金，前端有牛角結構滿足碰撞測試要求，前防撞梁上方的主動進氣格柵助發(fā)動機升溫，還有行人保護泡沫和氣管傳感器。

底盤護板常是鋁合金材質，強度剛度穩(wěn)定性好，能減車重提性能。是否更換或加裝底盤裝甲看使用環(huán)境，日常路況好原車防腐處理夠，路況差加裝能防泥沙侵蝕和噪音，增強防腐。

Q5L 發(fā)動機和兩側護板齊全，底盤平整是德系車優(yōu)勢。原廠部分護板是塑料的，有輕和成本低優(yōu)點，有些車主會加裝或更換，比如動力總成下方護板用玻纖和鋁制材料保護變速箱。

總之，奧迪 Q5L 底板防護性能出色。