奧迪 Q5L 的底板材質(zhì)較為豐富和多樣。

前副車架方面，與 A4L、A6L 一樣，采用輕量化的一體式副車架，早期是雙層沖壓鋼板結(jié)構(gòu)，后來變成了鋼鋁混合副車架加上沖壓框架式加強(qiáng)件，這樣的設(shè)計能讓車輛有更好的輕量化表現(xiàn)和剛性。

前懸架的連桿部分采用了鋁合金材質(zhì)，有助于減輕重量，實現(xiàn)更好的操控。

后懸架與 A6L 基本一致，是完整的五連桿，上下控制臂之間還增設(shè)了橫拉桿，能夠調(diào)整束角參數(shù)。

中央分動箱是由麥格納提供的 VTK080 型多片式離合中央差速器。

在底盤防護(hù)方面，隔熱做得不錯，隔熱瓦完整且細(xì)節(jié)到位，為 3.0T 的 V6 雙排氣預(yù)留了位置。底盤還有大面積鋁制材料來減輕簧下質(zhì)量，外部有樹脂護(hù)板導(dǎo)流空氣。新款 2021 款底盤材料更是全系標(biāo)配鋁合金。

總之，奧迪 Q5L 的底板材質(zhì)結(jié)合了多種高性能材料，既保證了車輛的操控性、穩(wěn)定性，又在一定程度上實現(xiàn)了輕量化。