21 款奧迪 Q5L 的動力系統(tǒng)亮點頗多，兼顧強勁性能與燃油經(jīng)濟性。它全系搭載經(jīng) RDE 調(diào)校的 2.0T 發(fā)動機，分高低功率版本，低轉(zhuǎn)速下即可輸出大扭矩，城市超車輕松。與之匹配的 7 擋濕式雙離合變速箱傳動效率高、換擋迅速。此外，還配備 48V 輕混技術(shù)提升動力輸出平順性，quattro ultra 智能四驅(qū)技術(shù)兼顧操控與油耗。這些配置協(xié)同工作，打造出卓越的動力體驗 。

先說說發(fā)動機，低功率車型配備顆粒捕捉器，最大功率 140kW ，在低轉(zhuǎn)速下就能爆發(fā)出可觀的扭矩，讓車輛在城市路況下頻繁的啟停、超車操作中，響應(yīng)靈敏迅速。高功率車型原本最大功率 185kW ，可能加裝顆粒捕捉器后最大功率降至 180kW ，但扭矩輸出依然強勁，動力儲備充足，無論是高速行駛還是加速超車，都游刃有余。

匹配的 7 擋濕式雙離合變速箱功不可沒，它換擋速度極快，動力傳遞幾乎沒有延遲，傳動效率在同級中處于領(lǐng)先地位。在日常駕駛中，能迅速根據(jù)車速和駕駛意圖換擋，帶來流暢的駕駛感受。

48V 輕混技術(shù)是一大亮點，在車輛啟停階段，它能讓發(fā)動機啟動更安靜順滑；加速過程中輔助發(fā)動機工作，使動力輸出的銜接更為自然流暢，還能在一定程度上降低油耗，提升燃油經(jīng)濟性。

quattro ultra 智能四驅(qū)技術(shù)同樣出色，可依據(jù)不同路況和駕駛需求，智能且精準(zhǔn)地在兩驅(qū)和四驅(qū)模式間自由切換。在干燥平坦路面，切換到兩驅(qū)模式，降低能耗；遇到濕滑、泥濘等復(fù)雜路況，及時切換至四驅(qū)模式，大大提高車輛的穩(wěn)定性和通過性。

21 款奧迪 Q5L 的動力系統(tǒng)通過各部件的優(yōu)化與協(xié)同，實現(xiàn)了動力強勁、換擋平順、油耗經(jīng)濟以及操控穩(wěn)定等多方面的平衡，為駕駛者帶來舒適且充滿樂趣的駕駛體驗。