奧迪 Q5L 在極端環(huán)境下的越野性能是可靠的。

它配備了適時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)，能在附著力低的路況實(shí)現(xiàn)動(dòng)力均勻輸出，還能根據(jù)需求調(diào)整扭矩分配，極端路況下能高效輸出動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)脫困。

比如在單側(cè)車輪懸空、個(gè)別車輪抓地力不足時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)可通過適時(shí)分配，實(shí)現(xiàn)左右半軸硬性連接，讓有附著力的車輪獲得足夠扭矩。

電子系統(tǒng)能模擬前后橋差速鎖效果，操作便捷且反應(yīng)迅速，哪怕只有一個(gè)車輪有抓地力，也能成功脫困。

而且奧迪 Q5L 在爬坡測(cè)試中，最大爬坡度能達(dá)到 35 度，動(dòng)力輸出和四驅(qū)系統(tǒng)高效可靠。

在濕滑路面牽引力測(cè)試、模擬復(fù)雜地形越野挑戰(zhàn)中，其輪胎抓地力優(yōu)秀，發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁輸出，確保惡劣環(huán)境下有優(yōu)異通過性與脫困能力。

此外，它還越級(jí)搭載了多項(xiàng)黑科技配置，如陡坡緩降控制系統(tǒng)、最小轉(zhuǎn)彎直徑、智能駕駛輔助功能等，新手也能輕松玩轉(zhuǎn)極限越野。

底盤濾震表現(xiàn)不錯(cuò)，懸掛標(biāo)定帶有韌性，能處理坑洼路段，細(xì)碎顛簸余震感幾乎沒有。

雖然是城市 SUV，但其四驅(qū)系統(tǒng)和懸掛調(diào)校出色，越野能力在同級(jí)中表現(xiàn)突出。

未來，奧迪會(huì)對(duì)其進(jìn)行更嚴(yán)格的極端環(huán)境測(cè)試，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品，為消費(fèi)者提供更全面真實(shí)的性能信息。