影響奧迪 Q5L 動(dòng)力系統(tǒng)性能的因素有不少。

首先是點(diǎn)火系統(tǒng)，像火花塞、點(diǎn)火線圈損壞等問題占比 25%，會(huì)影響燃燒效率，導(dǎo)致動(dòng)力不足。

燃油系統(tǒng)也很關(guān)鍵，15%的問題出在這，比如燃油泵、燃油濾清器、噴油嘴等部件老化或堵塞，油供不上，動(dòng)力自然受影響。

空氣進(jìn)氣系統(tǒng)也不能忽視，15%的情況是空氣濾清器堵塞、進(jìn)氣管道漏氣，進(jìn)不了足夠的空氣，燃燒也不行。

排氣系統(tǒng)若催化轉(zhuǎn)化器堵塞，占比 15%，也會(huì)影響動(dòng)力輸出。

傳動(dòng)系統(tǒng)的問題占 10%，自動(dòng)變速箱故障或離合器磨損，動(dòng)力傳輸會(huì)出問題。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的活塞環(huán)磨損、壓縮力下降等，占 10%，也會(huì)讓動(dòng)力下降。

傳感器或電腦系統(tǒng)，比如節(jié)氣門位置傳感器、氧傳感器故障，占 10%，影響系統(tǒng)對(duì)動(dòng)力的控制。

另外，和 XT5 相比，平臺(tái)布局不同，縱置平臺(tái)傳動(dòng)效率更高，橫置平臺(tái)可能就差些。

變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配也重要，不同的設(shè)計(jì)和調(diào)校影響動(dòng)力輸出。

四驅(qū)結(jié)構(gòu)也有影響，不同四驅(qū)結(jié)構(gòu)會(huì)改變車輛重量分布和動(dòng)力分配。

和老款 Q5 比，變速箱從 8 速自動(dòng)變成 7 速雙離合，四驅(qū)從全時(shí)四驅(qū)變成適時(shí)四驅(qū)，馬力和扭矩下降。

廠家把 ecu 程序控制保守，保留限制 5% - 30%的動(dòng)力，合理優(yōu)化、正規(guī)保養(yǎng)、刷 ecu 能提升動(dòng)力，還可能更省油，提高能效比，增強(qiáng)操控性能，提升駕駛樂趣。但要注意，刷 ecu 得正規(guī)合法。