奧迪 A5 全新一代的懸掛系統(tǒng)有不少改進(jìn)。

能選自適應(yīng)減振器，有多種駕駛模式，比如舒適模式下濾震性出色，不輸 A4 或 A6，整體舒適；運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，懸架和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)有韌性，操控真實(shí)。

前后均是五連桿懸架，前懸更短，操控性佳。

奧迪還對(duì) A5 和 S5 的懸掛和轉(zhuǎn)向優(yōu)化，搭配 Quattro 四驅(qū)系統(tǒng)帶扭矩矢量控制的差速器，操控性能進(jìn)一步提升。

像 ABT Sportsline 這樣的改裝大廠提供可變高度懸掛系統(tǒng)，最大降 40 毫米車身高度，降低重心提升運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)。

另外，2025 款預(yù)計(jì)采用最新動(dòng)態(tài)駕駛控制系統(tǒng)，能隨駕駛模式調(diào)節(jié)，懸架和轉(zhuǎn)向有大量細(xì)節(jié)改進(jìn)，可按自身需求選自適應(yīng)減震器改變懸掛硬度和響應(yīng)性，適應(yīng)各種路況和個(gè)人喜好。

新款 A5 作為奧迪全新高級(jí)平臺(tái)中燃油動(dòng)力架構(gòu)第一款，懸掛系統(tǒng)優(yōu)化得益于整體平臺(tái)升級(jí)，操控出色又保證一定舒適性。