奧迪 A5 的全時四驅(qū)對車輛操控性影響很大。

開 A5 上路，若駕駛帶 Quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)的頂配車型，優(yōu)秀的操控能讓攻彎成為享受。在大彎道，入彎速度合適就能大腳給油，車輛能在操控下穩(wěn)健走出優(yōu)美軌跡。速度稍快入彎，甚至能體驗四輪漂移，且車輛是整體漂移，完全在駕駛者操控中。

在繞樁體驗中，四驅(qū)車型高速打方向時給人很足信心，能用油門控制車速，而兩驅(qū)車型方向會很夸張，車速過快方向稍大就不受控制，得點剎車控制車速。

奧迪 A5 源自奧迪 A4 平臺，采用 MQB 橫置發(fā)動機架構(gòu)，四驅(qū)系統(tǒng)確保不同路況的穩(wěn)定性和操控性。前懸架五連桿獨立懸架，改變虛擬主銷上下支點位置，提升動態(tài)性能。雖說整車極限不是極高，猛入彎道會有小推頭感覺，但四驅(qū)系統(tǒng)能讓普通駕駛者也有出色操控性。

quattro 全時四驅(qū)能在任何路況實現(xiàn)最佳牽引力和穩(wěn)定性，通過動力傳輸?shù)剿膫€車輪確保轉(zhuǎn)彎時良好抓地力，緊急制動時迅速傳輸動力到每個車輪確保穩(wěn)定安全，還能根據(jù)路面情況自動調(diào)整扭矩分配。

奧迪 A5 高功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機有 252 馬力和 370 牛米扭矩，匹配 7 速雙離合變速箱，四驅(qū)車型采用冠狀齒輪差速器，操控性更好。前后懸架均為五連桿獨立懸架，為車輛提供堅實支撐和舒適行駛感受。

總之，奧迪 A5 的全時四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)出色，極大提升了操控性和穩(wěn)定性。