特斯拉 AP 輔助駕駛的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)一片光明。

從安全數(shù)據(jù)來(lái)看，開(kāi)啟 Autopilot 后事故發(fā)生率不斷降低，已達(dá)到歷史最低水平，且比未使用的情況和美國(guó)平均水平都安全得多。

在技術(shù)發(fā)展路線上，汽車(chē)駕駛自動(dòng)化分 0 至 5 級(jí)，目前國(guó)內(nèi) L2 級(jí)輔助駕駛已具量產(chǎn)能力，新車(chē)型裝配越來(lái)越多，L3、L4 級(jí)也在研發(fā)和小規(guī)模測(cè)試。

市場(chǎng)滲透率方面，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)中 L2 級(jí)車(chē)輛滲透率不斷提升。從地區(qū)看，歐洲汽車(chē)自動(dòng)輔助駕駛普及率將領(lǐng)先，美國(guó)、中國(guó)也會(huì)大大提升。

特斯拉不僅對(duì) AP 軟件底層代碼重寫(xiě)和深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)，還開(kāi)發(fā)新訓(xùn)練計(jì)算機(jī) Dojo，以處理更豐富的數(shù)據(jù)，提升訓(xùn)練效率。同時(shí)，特斯拉在車(chē)載硬件端也有準(zhǔn)備，自研的 FSD 芯片性能強(qiáng)大。

隨著技術(shù)進(jìn)步，未來(lái) L3 級(jí)及以上級(jí)別的 ADAS 功能將實(shí)現(xiàn)突破，全自動(dòng)駕駛也有望實(shí)現(xiàn)一定突破。我國(guó)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的完善和國(guó)家支持，將助力無(wú)人駕駛汽車(chē)研發(fā)。預(yù)計(jì)未來(lái)國(guó)內(nèi)車(chē)企參與無(wú)人駕駛汽車(chē)研發(fā)的積極性會(huì)提高，全球無(wú)人駕駛汽車(chē)市場(chǎng)前景可觀，特斯拉 AP 輔助駕駛有望持續(xù)進(jìn)化，為用戶帶來(lái)更安全、便捷的駕駛體驗(yàn)。