若奧迪 A5 風(fēng)噪大，可對(duì)門板進(jìn)行雙層止振處理，對(duì)翼子板、儀表臺(tái)下方先止振再吸音，還可在多個(gè)部位使用不同隔音材料。奧迪 A5 高速行駛時(shí)車廂內(nèi)噪聲來(lái)源多樣，其中就有風(fēng)噪。針對(duì)性的隔音處理，能有效切斷噪聲傳播路徑。比如對(duì)門板雙層止振形成密封箱體，對(duì)翼子板處理可切斷路噪和胎噪傳播路徑，這些措施都有助于降低奧迪 A5 的風(fēng)噪。

具體來(lái)說(shuō)，在門板處理上，使用俄羅斯stp銀衛(wèi)盾做雙層止振處理，能有效讓門板形成一個(gè)密封的箱體結(jié)構(gòu)，減少外界風(fēng)噪的傳入。這種雙層止振的方式就像是給門板穿上了兩層堅(jiān)固的鎧甲，抵御著風(fēng)噪的“侵襲”。

翼子板的處理也不容忽視，采用俄羅斯stp小炸彈加上CSH珍珠棉的組合，先進(jìn)行止振，將路面帶來(lái)的震動(dòng)減弱，再通過(guò)吸音材料吸收剩余的噪音，從而切斷路噪和胎噪傳播路徑，使得風(fēng)噪在這一環(huán)節(jié)也得到有效抑制。

儀表臺(tái)下方同樣是重要的處理區(qū)域，同樣運(yùn)用俄羅斯stp小炸彈搭配CSH珍珠棉，先阻止發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來(lái)的振動(dòng)，再吸收剩余的噪音，進(jìn)一步阻擋發(fā)動(dòng)機(jī)艙噪聲對(duì)車內(nèi)環(huán)境的影響，讓車內(nèi)更加安靜。

此外，還有一些類似的處理方式值得嘗試。在翼子板、前腳踏處、后尾箱、引擎蓋、門板內(nèi)側(cè)等部位使用不同隔音材料處理，能從多個(gè)角度減少風(fēng)噪。也可在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、空調(diào)管路和線束部位加裝隔音棉，在車門加裝密封條，多管齊下，全方位降低風(fēng)噪。

總之，解決奧迪A5風(fēng)噪大的問(wèn)題，需要從多個(gè)部位入手，運(yùn)用合適的隔音材料和處理方式，通過(guò)止振、吸音等手段，多維度降低風(fēng)噪，為駕駛者營(yíng)造一個(gè)更加安靜舒適的駕乘環(huán)境。