奧迪 A5 電動(dòng)尾翼的設(shè)計(jì)原理基于空氣動(dòng)力學(xué)。

在汽車高速行駛時(shí)，會(huì)遭遇來自縱向、側(cè)向和垂直上升三個(gè)方向的空氣阻力，且車速越快，阻力越大。為了應(yīng)對(duì)這種情況，電動(dòng)尾翼應(yīng)運(yùn)而生。

其主要作用是產(chǎn)生對(duì)地面較大的附著力，從而抵消升力，有效控制汽車上浮，顯著減小風(fēng)阻，使汽車能夠緊貼道路行駛，大幅提高行駛的穩(wěn)定性。

電動(dòng)尾翼并非只是裝飾，而是具有實(shí)用的性能提升功能。當(dāng)車輛達(dá)到特定速度后，電動(dòng)尾翼會(huì)自動(dòng)升起。一些先進(jìn)的電動(dòng)尾翼甚至能夠根據(jù)駕駛條件智能調(diào)整角度，為車輛提供更精準(zhǔn)的空氣動(dòng)力學(xué)支持。

比如安裝有角度可調(diào)擾流板的車型，能利用風(fēng)力調(diào)節(jié)車尾氣流，增強(qiáng)車尾下壓力，進(jìn)一步加強(qiáng)后輪的抓地性能，讓車輛在高速行駛時(shí)更加穩(wěn)定，而且無需增加額外重量。

這是因?yàn)槠囌w形狀類似機(jī)翼，上方弧線長，底盤平直，高速運(yùn)行時(shí)容易出現(xiàn)脫地、打滑的情況。在尾部安裝尾翼可以有效緩解這種狀況，從而提高車身的穩(wěn)定性。

另外，奧迪 A5 電動(dòng)尾翼的工作原理還基于傳動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)減速機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)尾翼的升起及回落。汽車啟動(dòng)時(shí)可人為控制尾翼升降，但在非啟動(dòng)狀態(tài)無法操作。