奧迪 A5 四驅(qū)版本的操控性能提升可以從多個(gè)方面著手。

首先是對(duì) ECU 進(jìn)行刷寫程序，這能讓起步油門更輕便，動(dòng)力隨叫隨到，加速迅猛且線性，改善動(dòng)力滯后問(wèn)題，拓展扭矩區(qū)間，后端加速更有力。同時(shí)，換擋會(huì)更積極平順，提升駕控線性感受，聲浪也更渾厚。而且這種方式不改動(dòng)硬件，在安全范圍內(nèi)發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)潛能，不影響車輛保修、保險(xiǎn)等。

其次，升級(jí)剎車系統(tǒng)。選擇奧迪原廠的 S 六活塞卡鉗，搭配 375mm 高強(qiáng)度一體式自動(dòng)盤輔助升級(jí)后輪制動(dòng)，并升級(jí)防爆鋼喉。這樣的原廠原裝位升級(jí)方案無(wú)需改變?cè)瓘S設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定可靠無(wú)隱患，能大幅縮短剎車距離，提升剎車腳感和線性感，增強(qiáng)制動(dòng)性能，還能提升整車顏值。

另外，奧迪 A5 四驅(qū)版本身就有出色的四驅(qū)系統(tǒng)，比如 quattro ultra 具有智能預(yù)測(cè)功能，能根據(jù)車輛和路面情況提前調(diào)整四驅(qū)分配，提供更好的駕駛體驗(yàn)。

同時(shí)，A5 的底盤也非常出色，前后懸架均為五連桿獨(dú)立懸架，其所有部件包括轉(zhuǎn)向節(jié)由鋁合金制成，能減少簧下重量，改善操控性。而且，其前懸架上控制臂和下控制臂的獨(dú)特設(shè)計(jì)能改變前輪虛擬主銷上下支點(diǎn)位置，進(jìn)一步提高車輛操縱性能。

此外，車輛搭載的 3.2FSI 發(fā)動(dòng)機(jī)和 Quattro 四驅(qū)的經(jīng)典組合，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，反應(yīng)迅速，在高速和城市道路都能輕松應(yīng)對(duì)各種路況。