三缸發(fā)動機的抖動問題無法徹底解決。

因為三缸發(fā)動機和四缸發(fā)動機內(nèi)部結構不同，其天生存在抖動問題。但可通過一些方法緩解。

比如使用一萬公里左右要更換空氣濾芯，不然進氣不足會致抖動，及時更換就能解決。

火花塞超過 3 - 4 萬公里點火效率降低，嚴重會點火困難，需檢查其使用情況。

節(jié)氣門、怠速閥、進氣孔積碳嚴重也會致抖，要及時清理。

還可安裝平衡塊或減振器，精確計算和調(diào)整其質(zhì)量和位置來抵消不平衡力。實時監(jiān)測發(fā)動機振動情況，通過反饋控制系統(tǒng)調(diào)整平衡減振裝置工作狀態(tài)。應用可變阻尼技術，根據(jù)轉速和負載自動調(diào)整阻尼特性。

此外，像日產(chǎn)通過獨有的 VCT 技術解決 X 軸振動，外置自適應雙平衡系統(tǒng)解決 Y 軸振動，以及“漂浮式”發(fā)動機懸置系統(tǒng)衰減振動。

總之，雖無法完全消除抖動，但這些方法能有效緩解，提升使用體驗。