奧迪 A5 少見(jiàn)并非完全由其性能導(dǎo)致。

價(jià)格是一方面，起步價(jià)近 40 萬(wàn)，相比同品牌的 A4L 和 A6L 性價(jià)比低，讓不少消費(fèi)者因預(yù)算和性價(jià)比而選擇其他車(chē)型。

品牌定位上，雖奧迪是豪華品牌，但相比奔馳和寶馬的部分車(chē)型，A5 定位可能稍低。

市場(chǎng)策略也有影響，奧迪重點(diǎn)放在 A4 和 Q5 等車(chē)型上，減少了 A5 的生產(chǎn)和銷售。

車(chē)型本身為追求個(gè)性化設(shè)計(jì)，后排空間較小，不太實(shí)用。

而且 A5 是進(jìn)口車(chē)型，購(gòu)買(mǎi)途徑有限，引進(jìn)國(guó)內(nèi)時(shí)間晚，市場(chǎng)覆蓋面受限。

其定位于運(yùn)動(dòng)性轎跑，無(wú)邊框玻璃和硬朗懸掛設(shè)計(jì)使目標(biāo)消費(fèi)群體聚焦于年輕且追求駕駛樂(lè)趣的人，受眾基數(shù)有限。

市場(chǎng)選擇多樣，高性價(jià)比汽車(chē)眾多，消費(fèi)者有更多選擇，A5 不是大多數(shù)人的理想之選。

A5 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格導(dǎo)致乘坐空間妥協(xié)，不夠?qū)嵱谩?/p>

總之，奧迪 A5 少見(jiàn)是多種因素共同作用的結(jié)果，性能只是其中一部分。