10 年奧迪 A5 發(fā)動(dòng)機(jī)和新款的區(qū)別主要體現(xiàn)在多個(gè)方面。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，10 年奧迪 A5 搭載的是二代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)，而新款?yuàn)W迪 A5 采用的是第四代甚至第五代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)。

動(dòng)力輸出上，10 年的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 211 馬力，新款 2.0T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了 200 千瓦。扭矩方面，10 年的峰值扭矩 350 牛·米，新款也有相應(yīng)提升。

在供油系統(tǒng)上，10 年奧迪 A5 采用的供油系統(tǒng)噴射壓力不如新款，新款采用 500Bar 噴射壓力的缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，汽油霧化效果更好。

新款還全系標(biāo)配帶 48V 輕混系統(tǒng)，變速器尾端額外加裝了 TSG+PTG 電機(jī)可額外提供動(dòng)力輸出，位于 P0 位置的 BSG 電機(jī)下方的空調(diào)壓縮機(jī)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，即使發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)也能保證空調(diào)制冷。

此外，新款應(yīng)用了 VTG 可變幾何截面渦輪增壓器降低渦輪遲滯問(wèn)題。新款在懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面進(jìn)行了大量細(xì)節(jié)上的優(yōu)化，用戶可以選擇自適應(yīng)減震器，還采用了可變渦輪幾何形狀的渦輪增壓器，進(jìn)一步提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。

在變速箱方面，新款搭載了 7 擋 S tronic 雙離合自動(dòng)變速箱，而 10 年款的可能有所不同。

在驅(qū)動(dòng)布局上，新款提供了前驅(qū)和四驅(qū)兩種選擇。