國產(chǎn)奧迪 A7L 價(jià)格的影響因素主要有以下這些。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，豪車品牌眾多，為吸引消費(fèi)者，降價(jià)以提升市場(chǎng)占有率是常見手段。

廠家策略調(diào)整也很關(guān)鍵，比如前兩年銷量不理想時(shí)，通過加大降幅、推出包牌包稅車型來刺激銷量。

成本控制也不可忽視，在保證質(zhì)量基礎(chǔ)上降低成本，就能給出更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。

車型定位方面，作為針對(duì)中國市場(chǎng)設(shè)計(jì)的車型，更注重空間和舒適性，價(jià)格相對(duì)親民。

新能源的沖擊使得它通過降價(jià)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

生產(chǎn)方式和產(chǎn)地不同，A7 是進(jìn)口車，價(jià)格含關(guān)稅和運(yùn)輸?shù)阮~外成本，A7L 是國產(chǎn)車，省去這些費(fèi)用，價(jià)格更合理。

車型尺寸差異也有影響，A7L 車身和軸距更長(zhǎng)，內(nèi)部空間更寬敞舒適。

配置上，A7L 配備 21 英寸 RS 競(jìng)速輪轂、DAWS 動(dòng)態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、主動(dòng)式空氣懸架、智能 quattro 四驅(qū)技術(shù)等高級(jí)配置，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

動(dòng)力方面，55TFSI Quattro 先行版車型性能超越進(jìn)口版 A7 車型。

優(yōu)惠幅度大，目前在售車型優(yōu)惠 4 - 8 萬元，入門款跌破 40 萬元。

新款車型在價(jià)格不變情況下增加實(shí)用配置，如電動(dòng)后備箱、感應(yīng)后備箱等。

相比奧迪 A6L ，A7L 更年輕運(yùn)動(dòng)，全系運(yùn)動(dòng)化套件符合年輕人審美，乘坐空間不錯(cuò)，軸距比 A6L 長(zhǎng)，提供更優(yōu)秀空間表現(xiàn)，且最低配車型動(dòng)力強(qiáng)于 A6L 低配車型。