影響奧迪 A7L 車價(jià)格的因素有不少。

市場競爭很關(guān)鍵，豪車品牌眾多，新能源汽車發(fā)展迅速，傳統(tǒng)燃油車不好賣，奧迪 A7L 為吸引消費(fèi)者得降價(jià)，增加市場占有率。

廠家策略調(diào)整也重要，像前兩年銷量不佳，就通過加大降幅、推出包牌包稅車型來刺激銷量。

成本控制能讓價(jià)格更有競爭力，在保證質(zhì)量基礎(chǔ)上降低成本，給出好價(jià)格。

車型定位影響大，注重滿足中國消費(fèi)者對(duì)空間和舒適性需求，價(jià)格相對(duì)更親民。

新能源沖擊促使其降價(jià)提升競爭力。

產(chǎn)品綜合素質(zhì)不錯(cuò)，外觀有視覺沖擊力，新增 RS 套件版更運(yùn)動(dòng)，空間有優(yōu)勢，車身尺寸和軸距長，內(nèi)飾采用奧迪風(fēng)格座艙，高端材料包裹，駕駛樂趣和舒適度好，動(dòng)力操控出色，有 2.0T 和 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)可選，底盤調(diào)教好，行駛質(zhì)感佳。

品牌策略也得考慮，上汽奧迪為與一汽奧迪形成差異化競爭，可能在價(jià)格上讓步。

消費(fèi)者需求變化有影響，現(xiàn)在消費(fèi)者理性，要求性價(jià)比高，所以得降價(jià)滿足預(yù)期。

車輛配置和性能差異會(huì)影響價(jià)格，不同動(dòng)力版本成本不同，價(jià)格就有調(diào)整。

銷售情況不佳，廠家會(huì)降價(jià)促進(jìn)銷售。

終端優(yōu)惠和貸款政策有作用，實(shí)際落地價(jià)還受購置稅、保險(xiǎn)、車船使用稅、上牌費(fèi)等制約。

目前全國有 23 款在售車型，優(yōu)惠幅度 4 - 8 萬元，入門款跌破 40 萬元，最低價(jià) 37 萬元左右，性價(jià)比提升。

新款入門版價(jià)格不變但增實(shí)用配置，更具競爭力。

比奧迪 A6L 年輕、運(yùn)動(dòng)，全系運(yùn)動(dòng)化套件符合年輕人審美，乘坐空間不錯(cuò)，軸距比 A6L 長，提供更優(yōu)空間表現(xiàn)，起售價(jià)比 A6L 還低，低配車型動(dòng)力比 A6L 強(qiáng)。