奧迪 A7L 最新款式的懸掛系統(tǒng)有改進(jìn)。

它全系標(biāo)配主動(dòng)式空氣懸架，這一配置能智能響應(yīng)路面變化。無(wú)論顛簸路段還是高速行駛，都能自動(dòng)調(diào)整車身高度和硬度，提升乘坐舒適度與動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。

與傳統(tǒng)鋼制彈簧懸掛相比，濾震效果顯著增強(qiáng)。

此外，DAWS 動(dòng)態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加入，進(jìn)一步提升操控性能。比如時(shí)速低于 60km/h 時(shí)，前后輪轉(zhuǎn)向角度相反，后輪轉(zhuǎn)向角度達(dá) 5 度，能減少 1.1 米轉(zhuǎn)彎半徑，提高低速行駛靈活性。車速超過(guò) 60km/h，前后輪轉(zhuǎn)向角度一致，后輪轉(zhuǎn)向角度達(dá) 2 度，讓高速行駛更穩(wěn)定，不過(guò)后輪轉(zhuǎn)向僅在 55TFSI 車型上有。

55TFSI 車型還搭載可根據(jù)車速及駕駛模式調(diào)整懸架軟硬和行駛高度的主動(dòng)式空氣懸架系統(tǒng)，高速行駛自動(dòng)降低 10mm，利于操控減少側(cè)傾；低速過(guò)障礙自動(dòng)升高 20mm，避免底盤(pán)磕傷。

國(guó)產(chǎn)后的 A7L 整體調(diào)教偏向舒適，能吸收更多路面震動(dòng)，乘坐更舒適。車輛還會(huì)根據(jù)車速、駕駛模式和道路狀況，自動(dòng)調(diào)整高度和阻尼軟硬度，兼顧舒適及運(yùn)動(dòng)性。比如高速行駛時(shí)自動(dòng)降低車身高度優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)效果，應(yīng)對(duì)顛簸路況時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)車身高度保證通過(guò)性并提升舒適度。