奧迪 A7L 是由上汽生產(chǎn)的，它和一汽有著不少關(guān)系。

首先在品牌定位上，上汽奧迪更傾向年輕化，像 A7L 為迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)空間的需求，造型優(yōu)化、軸距加長(zhǎng)，外觀時(shí)尚有沖擊力和高辨識(shí)度。

動(dòng)力性能方面，A7L 提升顯著，有 45 TFSI 和 55 TFSI 兩種動(dòng)力總成，55 TFSI 搭載 3.0T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)和 48V 輕混系統(tǒng)，加速快且起步順滑，懸掛能增強(qiáng)乘坐舒適性。

智能配置上，A7L 具備多種智能科技，提供豐富功能。

產(chǎn)品布局上，一汽奧迪深耕多年主產(chǎn)燃油車，上汽奧迪成立時(shí)間較短，有轎車 A7L、純電動(dòng) SUV Q5 e-tron 及新能源車型 Q6，指向不同市場(chǎng)。

營(yíng)銷模式上，上汽奧迪采用全面代理制，線上線下結(jié)合。

從外觀來看，A7L 和一汽奧迪 A6L 前臉、側(cè)面、尾燈等設(shè)計(jì)有別。內(nèi)飾方面，兩車配色、中控臺(tái)材質(zhì)、顯示屏和智能系統(tǒng)等有細(xì)微差異。座椅方面，A7L 為一體式，后排空間大但后備箱略小。動(dòng)力上，兩者有相同的表現(xiàn)方式。

一汽對(duì)上汽生產(chǎn)奧迪 A7L 的態(tài)度復(fù)雜且有所保留，采取謹(jǐn)慎競(jìng)爭(zhēng)策略。

銷售渠道上，上汽奧迪產(chǎn)品由一汽-大眾奧迪投資人網(wǎng)絡(luò)布局銷售和提供售后服務(wù)。

奧迪在國(guó)內(nèi)合作方有一汽和上汽，都和大眾集團(tuán)有深度合作。一汽奧迪成立早，有群眾基礎(chǔ)和時(shí)間沉淀，市場(chǎng)認(rèn)可度高，上汽奧迪成立于 2021 年。

2016 年一汽和上汽攜手推進(jìn)奧迪布局，2018 年奧迪成為上汽大眾股東，A7L 是戰(zhàn)略合作成果和上汽奧迪首款作品，雖生產(chǎn)權(quán)在上汽，但銷售和服務(wù)借助一汽奧迪網(wǎng)絡(luò)，A7L 國(guó)產(chǎn)是為提升競(jìng)爭(zhēng)力增加銷量，它在中國(guó)生產(chǎn)，采用與歐洲版相同的 MLB Evo 平臺(tái)。