奧迪 A7L 的懸掛系統參數亮點頗多。其前懸架采用五連桿結構，后懸架同樣是標準 5 連桿，除縱臂外控制臂多為鋁合金材質，減輕重量的同時提升操控性能。后懸架下控制臂帶有導流葉片塑料外殼，優(yōu)化空氣動力學。后橋機簧分體，配備德國原裝進口的 CDC 減振器和空氣彈簧。此外，還有 DAWS 動態(tài)全輪轉向系統電機，主動式空氣懸架能根據車速、路況等智能調整車身高度與懸架軟硬，帶來出色駕乘體驗。

具體而言，后橋采用機簧分體式布局，將CDC減振器和空氣彈簧巧妙安裝在下控制臂上，并且這些關鍵配件均為德國原裝進口，品質與性能有可靠保障。后橋中部設置的DAWS動態(tài)全輪轉向系統電機堪稱一大亮點，它能夠左右各轉向5°。這一特性極大地提升了車輛在狹窄道路上的通行能力，讓轉彎更加靈活便捷；在高速行駛時，又能顯著增強車輛的動態(tài)表現，確保行駛的穩(wěn)定性與安全性。

主動式空氣懸架更是奧迪A7L懸掛系統的一大特色。它能夠智能地與地面狀況以及駕駛方式相匹配，向下可降低車身10mm，向上最高能提升車身20mm 。當車速達到120km/h以上時，為了改善空氣動力學性能，增強車輛穩(wěn)定性，懸架系統會自動將車身降低10mm。而當車輛經過顛簸路面時，控制單元會及時調整，使懸掛變軟，有效提高減震效果。而且，每一個空氣彈簧都具備單獨自適應調節(jié)內部氣壓的能力，能為各種駕駛狀態(tài)精準提供最佳車身高度，為車內乘客帶來更加舒適的乘坐感受。

總的來說，奧迪A7L的懸掛系統參數設計精妙，無論是連桿結構、材質選用，還是獨特的轉向系統與空氣懸架，都展現出了先進的技術水平。這些參數相互配合，讓車輛在操控性、舒適性以及空氣動力學性能等方面都達到了較高水準，為駕駛者和乘客帶來了出色的駕乘體驗。